¿Qué hace un camino? Alteraciones infraestructurales en el Sur de Chile

Abstract

Consideremos un hombre que derriba un árbol con un hacha. Cada golpe del hacha es modificado o corregido, de acuerdo con la figura de la cara cortada del árbol que ha dejado el golpe anterior. Este proceso auto-correctivo (es decir, mental) es llevado a cabo por un sistema total, árbol-ojos-cerebro-músculos-hacha-golpe-árbol, y este sistema total es el que tiene características de mente inmanente. Más correctamente: tendríamos que formular el asunto como: (diferencias en el árbol)-(diferencias en la retina)-(diferencias en el cerebro)-(diferencias en los músculos)-(diferencias en el movimiento del hacha), etcétera. Lo que se transmite alrededor del circuito son transformaciones de diferencias. Y, como se señaló anteriormente, una diferencia que hace una diferencia es una idea o unidad de información. Pero este no es el modo en como el hombre-promedio de Occidente ve el evento de la secuencia del árbol que está siendo derribado. Él dice: "Yo corto el árbol" e incluso piensa que hay un agente delimitado, el "self", que realizó una acción intencionada sobre un objeto delimitado. Gregory Bateson Mi hermano mayor, Lorenzo… Él fue muy ambicioso, le copió mucho a los winka, todo lo que el winka tenía, él tenía que tenerlo… Y tenía recursos así que lo con-seguía… Después que se abrió el camino hace unos 30 años atrás, él se empezó a weiweicar, a volverse loco, yo quiero esto, yo quiero lo otro… Él fue el primero que se compró una motosierra, y eso fue un error. Antes de eso no se conocía motosierra, nadie, una cuestión que se echaba andar y sonaba como un vehículo, impresionante… Y se compró una… Grueso error… Empezó a cortar los árboles sin medida, sin consecuencia. Disfrutaba cortando árboles… y fue una cuestión tan impactante, cortar robles grandes enteros que había, o por gusto cortar palos, y prácticamente no dejó árbol, sobre todo hualle… Y la gente empezó a tener motosierra, y ahí quedo la crema, empezaron a cortar palos sin medida, sin consecuencia, empezaron a llevar arriba las pinalerias, a cortar cuestiones pa' hacer puestos… Y eso fue transgredir la naturaleza, transgredir todo, porque antes nadie hablaba o gritaba arriba en la pinaleria, y llegar con una moto, según los antiguos, la gente anciana dice que esa cuestión espanta todo el newen, y sacan los ngen que están ahí en la naturaleza, se asustan, se arrancan, y ahí queda la crema. Ahí empezó el tema de la invasión de la naturaleza, nosotros mismos fuimos los culpables del tema, no hubo medida, y así estamos. La tierra no tiene fuerza, no tenemos fuerza como pewenche, no pensamos como pensaban nuestros abuelos, padres… Estamos locos… Hoy día estamos pensando en cosas… En la plata, no tengo trabajo, en comprar, una tele, un plasma, una camioneta, un auto, tener una casa de lujo, esa onda… Todas cosas que trajo el camino. Francisco 20 dossiê |Cristóbal Bonelli e Marcelo González Gálvez | ¿Qué hace un camino? Alteraciones infraestructurales en el Sur de Chile

La huella marca la montaña: movilidades y articulaciones del Territorio Pewenche en Alto Biobío, Wallmapu.

“…Estas vías, llamadas "pecuarias" en los estudios sobre trashumancia en regiones de montaña, merecen especial atención, si consideramos que son elementos que dan cuenta de la articulación territorial entre los espacios de invernada y veranada en la cordillera de Los Andes (Huiliñir-Curío y MacAdoo, 2014; Huiliñir-Curío, 2015), otorgando rica información respecto a las lógicas de la movilidad como experiencia vivida en dichas vías de comunicación (Godoy, 2014). Además, el estudio de los caminos o senderos informa sobre las relaciones intersociomateriales mediadas por el contacto, la interconexión, y las relaciones interculturales vinculadas al mundo material (Bonelli y González, 2016).…”

“Hacer de Chile una gran Nación”.La Carretera Austral y Patagonia Aysén durante la dictadura cívico militar (1973-1990)

“…Según Bonelli & González (2016), para saber qué es un camino, debemos explorar lo que el camino hace y sus capacidades. Es decir, poner al camino en el centro de la indagación e interrogar sus diversos agenciamientos.…”

Governing nature-based tourism mobility in National Park Torres del Paine, Chilean Southern Patagonia

“…By socio-material mobilities, we are not merely referring to the movement of people, materials, species and information in an already taken for granted physical space. Rather, by using the concept we also recognise the capacity of the movement and of the infrastructure that allows the flow of different entities, to transform social and material relations (see Bonelli and González Gálvez 2016).…”

“…As mentioned above, mobilities have the capacity to affect social and material relations. Just as Bonelli and González Gálvez (2016) demonstrate, the construction of routes (roads in their case) can trigger profound socio-material transformations. As they argue, routes should not be considered an inert infrastructure in a landscape, but instead an entity that can modify wider socio-material relations.…”