Rational modes determination of traction motors loading-back for electric rolling stock in mainline and industrial transport

Афанасов, А. М.

doi:10.15802/stp2014/27322

Cited by 4 publications

(3 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Table 3 The efficiency of the traction motor, series NB418K6, calculated by known procedures 94.05 0.05 [28] 94.14 1.5 [29] 94.02 0.02 [30] 94.09 0.09 [31] 93.64 -0.38 [32] 94.00 0.00 Procedure by this paper's authors…”

Section: Discussion Of Results Of Modeling Magnetic Losses In a Traction Motor's Steelmentioning

confidence: 99%

Improvement of the Model of Power Losses in the Pulsed Current Traction Motor in an Electric Locomotive

Goolak¹,

Sapronova

Tkachenko

et al. 2021

Theoretical Foundations of Engineering. Tasks and Problems

View full text Add to dashboard Cite

When studying transients in pulsed current traction motors, it is important to take into consideration the eddy and hysteresis losses in engine steel. Magnetic losses are a function of the magnetization reversal frequency, which, in turn, is a function of the engine shaft rotation frequency.In other words, magnetic losses are a function of time. Existing calculation procedures do not make it possible to derive the instantaneous values of magnetic losses as they are based on determining average losses over a period. This paper proposes an improved model of magnetic losses in the steel of a pulsed current traction motor as a function of time, based on the equations of specific losses. The adequacy criteria of the procedure for determining magnetic losses in electrical steel have been substantiated: the possibility to derive instantaneous values of magnetic losses in the magnetic material as a function of time; the possibility of its application for any magnetic material; and the simplicity of implementation. The procedure for determining magnetic losses in the steel of a pulsed current traction motor has been adapted by taking into consideration the magnetic properties of steel and the geometry of the engine's magnetic circuit. In order to determine the coercive force, the coefficient of accounting for the losses due to eddy currents, as well as the coefficient that considers the losses on hysteresis, the specifications' characteristics of specific losses in steel have been approximated using the pulsed current traction motor as an example. The simulated model of magnetic losses by the pulsed current traction motor has demonstrated the procedure for determining average magnetic losses and time diagrams of magnetic losses. The proposed model for determining magnetic losses could be used for any magnetic material and any engine geometry under the condition of known material properties and the characteristics of change in the magnetic flux density in geometry

show abstract

Section: Discussion Of Results Of Modeling Magnetic Losses In a Traction Motor's Steelmentioning

confidence: 99%

Improvement of the Model of Power Losses in the Pulsed Current Traction Motor in an Electric Locomotive

Goolak¹,

Sapronova

Tkachenko

et al. 2021

Theoretical Foundations of Engineering. Tasks and Problems

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Table 3 also gives the value of the efficiency calculated according to the procedure proposed in this work. Table 3 The efficiency of the traction motor, series NB418K6, calculated by known procedures [27] 94.05 0.05 [28] 94.14 1.5 [29] 94.02 0.02 [30] 94.09 0.09 [31] 93.64 -0.38 [32] 94.00 0.00 Procedure by this paper's authors…”

Section: Discussion Of Results Of Modeling Magnetic Losses In a Tractmentioning

confidence: 99%

“…The elements in the calculation of inductions in the structural elements of a traction motor were combined into one block "Block of induction calculation". The estimation of time-dependent steel losses based on equations (28), (29) and the calculation of average losses in steel over a period from equation (30), (31), "Block of total loss calculation". The general simulation model for calculating magnetic losses in a pulsed current traction motor is shown in Fig.…”

Section: Simulation Model Of Magnetic Losses In the Steel Of A Pulsedmentioning

confidence: 99%

Improvement of the model of power losses in the pulsed current traction motor in an electric locomotive

Goolak

Sapronova

Tkachenko

et al. 2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Mathematical Model of Semiconductor Converter With Five-Zone Regulation of the Output Voltage and Electromechanical Load

Mikhailenko¹,

Аbdulaiev²,

Ernst³

et al. 2015

STP

View full text Add to dashboard Cite

Каф. «Теоретична електротехніка», Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут», пр-т Перемоги, 37, Київ, Україна, 03056, тел./факс + 38 (098) МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ НАПІВПРОВІДНИКОВОГО ПЕРЕТВОРЮВАЧА З П'ЯТИЗОННИМ РЕГУЛЮВАННЯМ ВИХІДНОЇ НАПРУГИ ТА ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНИМ НАВАНТАЖЕННЯММета. Робота спрямована на дослідження виконання аналізу електромагнітних процесів в електричних колах із напівпровідниковими комутаторами. Необхідно розробити нові математичні моделі та визначити функції та алгоритми рівнянь для аналізу усталених та перехідних процесів в електричних колах змінної структури. Також передбачається дослідити математичні моделі з напівпровідниковими комутаторами та ланками, в яких виникають синусоїдні, постійні й імпульсні напруги. Методика. Для досягнення поставле-ної мети була створена математична модель напівпровідникового перетворювача з електромеханічним нава-нтаженням. Показано, що поява нелінійних елементів суттєво ускладнює задачі розрахунку та дослідження виникаючих у колах електромагнітних процесів. Найбільші ускладнення з'являються у колах змінної струк-тури, в ланках яких виникають синусоїдні, постійні та імпульсні струми під дією відповідних напруг. Результати. Розроблено нові математичні моделі електромагнітних процесів у трифазних електричних ко-лах напівпровідникових перетворювачів із багатоканальним зонним регулюванням фазних напруг (без ура-хування енергетичних втрат у напівпровідникових комутаторах) для швидкої оцінки впливу параметрів на-вантаження на рівень та форму вихідної напруги. Наукова новизна. Розвинуто метод багатопараметричних функцій, які входять до алгоритмічних рівнянь аналізу усталених та перехідних процесів у розгалужених електричних колах із напівпровідниковими комутаторами та реактивними елементами, в напрямку враху-вання особливостей використання фазних напруг мережі електроживлення. Обґрунтовано, що використання методу багатопараметричних модулюючих функцій в електричних колах змінної структури є доцільним, якщо в їх ланках не більше трьох незалежних реактивних елементів. Розроблено нову математичну модель усталених і перехідних процесів в електричних колах напівпровідникових перетворювачів модуляційного типу з багатоканальним зонним використанням фазних напруг трифазної мережі живлення. При цьому втра-ти електроенергії у комутаторах не враховувались. Така математична модель була розроблена для швидкої оцінки впливу параметрів навантаження на характеристики регульованих синусоїдних та постійних напруг. Практична значимість. Створено нові схемотехнічні рішення напівпровідникових комутаторів із високо-частотним широтноімпульсним регулюванням вихідної напруги при зміні параметрів навантаження в широ-ких межах. Це дозволило підвищити швидкодію електротехнологічних систем. Розроблено методики підви-щення швидкості регулювання та визначення енергоефективних режимних параметрів напівпровідникових комутаторів електротехнологічних систем. Розроблено нові методики аналізу усталених та перехідних про-цесів в електричних колах напівпровідникових перетворю...

show abstract

Rational modes determination of traction motors loading-back for electric rolling stock in mainline and industrial transport

Cited by 4 publications

References 1 publication

Improvement of the Model of Power Losses in the Pulsed Current Traction Motor in an Electric Locomotive

Improvement of the Model of Power Losses in the Pulsed Current Traction Motor in an Electric Locomotive

Improvement of the model of power losses in the pulsed current traction motor in an electric locomotive

Mathematical Model of Semiconductor Converter With Five-Zone Regulation of the Output Voltage and Electromechanical Load

Contact Info

Product

Resources

About