Registro de información en motores de automóviles y desarrollo de un ciclo de conducción piloto para la ciudad de Pereira usando herramientas de diagnóstico de bajo costo

Abstract

El objetivo de este trabajo es presentar una metodología para la obtención de un ciclo de conducción representativo del tráfico en la ciudad de Pereira, Colombia, usando herramientas de bajo costo. Se escogieron cuatro vehículos equipados con sistemas de registro de velocidad y aceleración para circular en uno de los corredores viales más congestionados de la ciudad. Las características de velocidad y aceleración fueron analizadas y se evaluaron y definieron los parámetros de conducción. Se diseñó un método para construir el ciclo de conducción y se construyó el ciclo. Como resultado, se obtuvo un ciclo simple de conducción que puede servir de referencia para el análisis de consumo de combustible y diseño de estrategias para control de emisiones de automóviles bajo las condiciones de operación en la zona urbana de Pereira. En el ámbito del mismo proyecto, también se estudió la utilidad de la información recolectada, con herramientas de diagnóstico de bajo costo, durante la operación de los vehículos para propósitos de evaluación del desempeño de los motores.

Demanda energética del transporte urbano para la electromovilidad pública de la Amazonía ecuatoriana [Urban transport energy demand for public electromobility in the Ecuadorian Amazon]

“…Las variables consideradas para el análisis del ciclo de conducción son de acuerdo con (Restrepo et al 2007) que corresponde a: velocidad, tiempo, distancia, altitud y/o pendiente de la ruta, y también, las variables del vehículo presentadas en la Tabla 2. Para prescribir el ciclo típico de los 32 ensayos de la Ruta 3, se usó la metodología de (Urgilés-Amoroso & Urgilés-Verdugo, 2021) que consiste analizar los valores de los porcentajes de las diversas energías comprometidas en el ciclo de conducción para aplicar el método de diferencias mínimas relativas en predictores utilizando una regresión lineal múltiple.…”

Pasado y presente en el diagnóstico de los motores en los talleres de servicio automotor. Del vacuómetro a los sistemas basados en la nube

“…Estos dispositivos permiten leer códigos de fallas, diagnostic trouble code (DTC), y son herramientas muy asequibles en el mercado. Las herramientas de escaneo que incluyen un microcontrolador ELM327 y un chip Bluetooth tienen la capacidad de comunicarse con teléfonos inteligentes, tabletas y computadoras portátiles, a través de Bluetooth, USB y Wi-Fi, son compatibles con todos los protocolos OBD-II (ISO 15765-2 CAN), ISO 14230-4 KWP2000, ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM) para leer y eliminar los códigos de fallas, permiten visualizar, guardar y exportar las señales de los sensores en forma numérica y gráfica (ELM Electronics, 2015;Romero et al, 2017).…”

“…La información adquirida con el sistema ensamblado puede utilizarse para fines que van desde estudios de evaluación de ciclos de conducción (como los realizados por Amarasinghe et al, 2015;Della Ragione;Meccariello, 2016;Romero et al, 2017;Achour;Olabi, 2016), análisis de modos de conducción Pan;Lu, 2015), estudios de dinámica de tracción y frenado del automóvil (Ahmed: Morris; Kapadia; Kok, 2019), estudios de estabilidad de desempeño (Preda;Covaciu;Ciolan;Dima, 2008), estudio de caracterización de sistemas y componentes, y estudios de diagnóstico de operación (Alessandrini;Filippi;Orecchini;Ortenzi, 2006;Shaw et al, 2019). La validez, exactitud y alcance de los estudios realizados estará limitada por la relativa exactitud y resolución de la información aportada por el sistema de adquisición (OBD-interfaz ELM327-aplicación).…”

“…Si bien, las reflexiones presentadas en este artículo se orientan al diagnóstico de servicio, es pertinente destacar que actualmente la resolución temporal de la información adquirida de la instrumentación embarcada de los vehículos es suficiente para abordar estudios de caracterización y diagnóstico de desempeño dinámico de sistemas, como el de admisión y el escape de los motores, entre otras posibilidades Mejía;Acosta, 2017). Los sistemas de transporte inteligente (ITS) están experimentando una gran revolución, se acuñan continuamente nuevos paradigmas de comunicación como el sistema denominado "Internet of vehicles (IoV)", descrito por varios autores (Sadiku;Tembely;Musa, 2018;Shen, Fantacci;Chen, 2020;Li, 2016;Kirthika;Vecraraghavatr, 2018).…”