Road network accessibility analysis using graph theory and GIS technology: a study of the villages of English Bazar Block, India

Spatial Evaluation of Villages and Towns Based on Multi-Source Data and Digital Technology: A Case Study of Suining County of Northern Jiangsu

“…For the measurement of facility convenience, the calculation result of nuclear density is used as the evaluation index value, and it is not combined with road network, distance, and other data for analysis. Therefore, relevant indicators of spatial accessibility [6][7][8]64] can be incorporated into the evaluation system for overall consideration in the later research.…”

“…With the help of GIS technology, according to the level division of town, village, rural public space, and building plot, Sowi ńska-Świerkosz B. et al explore the adaptability of multi-source data in the analysis of spatial planning indicators in rural areas [5]. Additionally, many scholars start from an accessibility perspective [6][7][8] and use multi-source data and GIS technology for spatial measurement and spatial feature analysis, thereby providing a reference for the optimized layout of rural facilities and guiding the sustainable development of villages and towns. In domestic research, due to the characteristics of easy access, wide information coverage, rich data types, and high positioning accuracy, POI data has become a research hotspot in the field of spatial planning [9].…”

Localización de equipamientos para el registro de automotores y conductores a partir de un análisis de accesibilidad integral: caso de estudio Bogotá, Colombia

“…La accesibilidad, término empleado desde la segunda década del siglo XX (Batty, 2009), puede ser definido como una medida de la separación de las actividades humanas, mediante la disponibilidad de modos de transporte, considerando las posibles dificultades y limitaciones existentes entre estas (Morris et al, 1979;Geurs y Van Wee, 2004). Esta definición, fuertemente tecnificada, recoge algunos componentes importantes para el proceso de valoración, teniendo en cuenta que, existen diferentes modos de transporte, así como formas de cuantificación de la separación, existen valoraciones potenciales (Hansen, 1959;Van Wee et al, 2001), geográficas (Apparicio et al, 2008Walsh et al, 2017), integrales (Hewko et al, 2002;Wu y Levinson, 2020), relativas (Garrocho y Campos, 2006), teoría de grafos (Sarkar et al, 2021), entre otras. Estas valoraciones de accesibilidad han sido aplicadas a escala regional y urbana, para determinar el nivel de acceso ofrecidos hacia diferentes equipamientos, entre éstos están los denominados Nodos de Actividad Primaria -NAP (salud, educación, recreación y seguridad), los cuales permiten solventar las principales necesidades de una población en particular (Escobar et al, 2017).…”

“…Analizando las investigaciones referenciadas en la Tabla 1, se han encontrado investigaciones que abordan el análisis de equipamientos, como: Salud (Adams et al, 2020;Wan et al, 2012;Mao y Nekorchuk, 2013), Educación (Gibbons y Vignoles, 2012;Montoya et al, 2018), Seguridad (Escobar et al, 2018a), Recreación (Escobar et al, 2018b), Comercio (Tahmasbi et al, 2019;Zuluaga y Escobar, 2017), así como análisis de los NAP en conjunto (Escobar et al, 2017); no obstante, se han identificado investigaciones que abordan el análisis las condiciones de accesibilidad en términos de equidad horizontal y vertical según los ingresos de los hogares (Tahmasbi et al, 2019) y su relación con variados equipamientos urbanos o con equipamientos en particular como el comercio (Shen et al, 2020); así mismo, existen otros estudios detallan la influencia de la variable distancia en la mejora la eficiencia de las redes de transporte, teniendo en cuenta, por ejemplo, la Localización de equipamientos para el registro de automotores y conductores a partir de un análisis Escobar variable horas de servicio (Adams et al, 2020). Existen investigaciones de cómo las condiciones de accesibilidad de los viajes basados en el hogar hacia los equipamientos urbanos, impactan el valor de la vivienda con influencia del año de construcción de las mismas (Shen et al, 2020), soportados en sistemas de información geográfica; así mismo, existen estudios que evalúan impactos sobre las redes de transporte a partir de conocer las condiciones de accesibilidad a nodos específicos, aplicando la teoría de grafos (Sarkar et al, 2021), permitiendo identificar desbalances y grados de inequidad en sectores específicos de un territorio; pues bien, en la presente investigación, se hace uso de la medida de accesibilidad integral, la cual relaciona la facilidad de acceso entre un conjunto de puntos y otros puntos específicos, satisfaciendo una necesidad o representando una oportunidad, soportados en sistemas de información geográfica.…”

GIS-Based Medical Resource Evaluation Method

“…During the "Twelfth Five-Year Plan" period, the state proposed to accelerate the establishment of a sound basic public service system, adhere to the people-oriented approach, improve the level of basic public services in cities, and strive to promote the balance of basic public services [5,6]. erefore, the spatial layout of public service facilities is related to people's quality of life and social justice [7][8][9][10].…”