Role of Third Bodies in Friction and Wear of Cold-Sprayed Ti and Ti–TiC Composite Coatings

Alidokht, Sima A.; Munagala, Venkata Naga Vamsi; Chromik, Richard R.

doi:10.1007/s11249-017-0899-4

Cited by 46 publications

(38 citation statements)

References 41 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The type of mechanically mixed layer (MML) microstructure has been indicated in this table because it was found to be related to the wear mechanism occurring during the different testing conditions. This relationship was previously reported by Alidokht et al [15]. From the characterization of the worn samples after the tests, it could be concluded that the major wear mechanisms, in all the samples, were generally abrasion and adhesion, combined with oxidative wear when the samples were tested at 450 °C.…”

Section: Wear Mechanismssupporting

confidence: 86%

See 1 more Smart Citation

Oscillating and unidirectional sliding wear behaviour of cold sprayed Ti-6Al-4V coating on Ti-6Al-4V substrate

Sirvent

Garrido

Lozano-Pérez

et al. 2020

Surface and Coatings Technology

View full text Add to dashboard Cite

Ti-6Al-4V components are widely used in the aircrafts engine or airframe parts, as landing gears or wing boxes, where the wear by unidirectional sliding or oscillating relative motion is one of the most recurrent damage processes. Recently, the deposition by Cold-Spray (CS) has been revealed as a promising alternative to repair these damaged components, increasing their useful time and decreasing the maintenance costs. Consequently, the wear resistance of the coatings could be improved by optimizing the CS processing parameters. In this work, oscillating and unidirectional sliding wear tests were planned to determine the wear resistance of Ti-6Al-4V coatings deposited onto substrates of the same Ti alloy by CS. The coatings were sprayed using two different values for two of the main spraying parameters. First, values of 800 °C and 40 bars were used for the process gas temperature and pressure, respectively, which are widely used spray conditions by researchers; and secondly, values of 1100°C and 50 bar were used for both parameters, respectively. Unidirectional sliding and oscillating wear tests were performed and the effect of the testing temperature was studied. The

show abstract

Section: Wear Mechanismssupporting

confidence: 86%

“…In addition, it was shown that denser coatings presented a better wear behaviour. On the other hand, Alidokht et al [15] examined the role of third bodies in friction and wear of CS Ti coatings deposited under the traditional spraying conditions by conducting dry sliding wear experiments.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Oscillating and unidirectional sliding wear behaviour of cold sprayed Ti-6Al-4V coating on Ti-6Al-4V substrate

Sirvent

Garrido

Lozano-Pérez

et al. 2020

Surface and Coatings Technology

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The Ti–Al alloy has a hard and brittle nature. Due to the effect of alternate stress, the material peels off from the contact surfaces and becomes tiny wear debris as the third body [32]. This indicates that T shows fatigue wear at room temperature.…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Preparation, Mechanical Properties, and High-Temperature Wear Resistance of Ti–Al–B alloy

et al. 2019

View full text Add to dashboard Cite

Ti–Al matrix alloy reinforced with a high content of boron was fabricated by using a high-temperature alloying method and powder metallurgy technique (P/M). The preparation method of Ti–Al–B alloying powder was put forward. Phases, microstructure, and mechanical properties of the alloys were investigated. Wear and friction performance were studied by using a ball-on-disc tribotester sliding against a Si3N4 ceramic ball from 23 °C (room temperature) to 900 °C. The Ti–Al–B alloy had a higher specific strength than that of the Ti–Al alloy. The boron element obviously enhanced the wear resistance and mechanical properties of the alloys because of the formation of borides (TiB2 and AlB2) in matrices and the stable oxide film on the wear tracks. Friction coefficients of alloys were independent of the boron element. The wear mechanisms of the alloys transferred from fatigue wear to oxidative wear with the increase in temperature.

show abstract

“…Aşınma, kayma hareketi sırasında kaplamanın mikroyapısı değiştikçe mekanizmaların gelişebileceği dinamik bir süreçtir. Yapılan bir çalışmada, Ti ve Ti-TiC kompozit kaplamaların kaymalı aşınması sırasında aşınma yüzeyleri doğrudan gözlemlenmiş olup, önerilen mevcut sürtünme ve aşınma mekanizmalarıyla kıyaslanabilir olduğu belirlenmiştir [64]. Sonuçlar incelendiğinde, saf Ti kaplamanın kaymalı aşınma testi sırasında Ti metalin karşı yüzeye transferinin başlangıç aşamasında meydana geldiği ortaya çıkmıştır.…”

Section: Soğuk Püskürtme İşlemi̇ni̇n Avantajlari Ve Dezavantajlariunclassified

“…İlk olarak, test başlangıcında TiC parçacıkların yerinden çıkması ve sürtünme katsayısında gözlenen artış sebebiyle Ti'nin karşı yüzeye transfer olduğu ve yapıştığı bulunmuştur. İkincisi, TiC içeren kaplamalarda yüzeyden kopan üçüncül parçacıkların arayüzeyde kompakt ve yağlayıcı tribo filmleri oluşturduğu ve daha yüksek çevrimlerde kararlı ve düşük sürtünmeye yol açtığı gözlenmiştir [64].…”

Section: Soğuk Püskürtme İşlemi̇ni̇n Avantajlari Ve Dezavantajlariunclassified

Yenilikçi Ürün Tasarımında Fonksiyon Analizi ve Budama Yöntemi

Kılıç

ERSURMELİ²,

DABANIYASTI³

et al. 2021

Mühendis Ve Makina

View full text Add to dashboard Cite

Soğuk püskürtme, katı tozların yakınsak/ıraksak türde bir nozul vasıtasıyla altlığa doğru hızlandırıldığı bir katı hal biriktirme işlemidir. Kaplama birikimi püskürtülen parçacıkları ergitmeden gerçekleşir. Püskürtülen parçacıklar yüksek kinetik enerjiye sahip olduğu için çarpma esnasında altlığa yapışır. Başarılı bir yapışma sağlamak için toz parçacıkların, kendi malzeme özelliklerine bağlı olan kritik hız değerini çarpma esnasında aşması gereklidir. Metaller, seramikler, kompozitler ve polimerler gibi farklı malzemeler soğuk püskürtme kullanılarak biriktirilebilir. Soğuk püskürtme, yüzey kaplaması elde etmek için yeni ve gelecek vaat eden bir teknolojidir ve biriktirme için termal enerji yerine kinetik enerji kullandığından termal püskürtmeye göre çeşitli teknolojik avantajlar sunar. Sonuç olarak, kalıntı gerilmeler, oksidasyon ve istenmeyen kimyasal reaksiyonlar önlenebilir. Soğuk püskürtme teknolojisi endüstride birçok uygulama alanına sahiptir. Birçok endüstride kullanılan bileşenlerin korunması ve onarımı amacıyla geliştirilmiştir. Son yıllarda soğuk püskürtme işlemi elektronik sistemlerin tamiri, eklemeli imalat, kaynak, sert lehimleme, yüzey koruma, tıbbi cihazlar ve tıbbi malzemeler gibi uygulama alanlarında kullanılmaktadır. Bu çalışma, soğuk püskürtme işleminin tarihsel gelişimini, temel ilkelerini ve özelliklerini, yapışma mekanizmasını ve endüstriyel uygulama alanlarını kısaca gözden geçirerek soğuk püskürtme işlemini özetlemektedir.

show abstract

Role of Third Bodies in Friction and Wear of Cold-Sprayed Ti and Ti–TiC Composite Coatings

Cited by 46 publications

References 41 publications

Oscillating and unidirectional sliding wear behaviour of cold sprayed Ti-6Al-4V coating on Ti-6Al-4V substrate

Oscillating and unidirectional sliding wear behaviour of cold sprayed Ti-6Al-4V coating on Ti-6Al-4V substrate

Preparation, Mechanical Properties, and High-Temperature Wear Resistance of Ti–Al–B alloy

Yenilikçi Ürün Tasarımında Fonksiyon Analizi ve Budama Yöntemi

Contact Info

Product

Resources

About