Safety Assessment of Shoes Fit for Driving

Abstract

ABSTRACT. This study was aimed to explore a suitable heel height of shoes for driving. Fourteen healthy female students were recruited and five pairs of footwear with varied heel heights were randomly arranged to each participant; their insole plantar pressure and ankle motion in plantar and dorsal direction whilst stepping on the power and break pedal were recorded in a Suzuki 1.3L AT car, where the driving position was on the left side. One-mask model was used and peak pressure 2 (PP) (Kpa), contact area (CA) (cm ) and pressure time integral (PTI) (s·Kpa) under forefoot area were calculated. Our results show that in terms of ankle motion, it increased with the relative heel height; in terms of insole pressure, only the CA was sensitive to the augment of relative heel height. Based on the significant differences, 30 mm heel height was a criterion; when the heel height exceeded 30 mm, the ankle motion range and CA were significantly increased. Overall, the safe heel-height of driving shoe should not exceed 30 mm. KEY WORDS: driving; safety; insole pressure; ankle motion; high-heeled footwear EVALUAREA SIGURANTEI ÎNCALTAMINTEI POTRIVITE PENTRU SOFAT REZUMAT. Acest studiu a avut ca scop gasirea unor pantofi cu toc de înaltime adecvata pentru sofat. S-au recrutat paisprezece studente sanatoase si li s-au distribuit aleatoriu cinci perechi de încaltaminte cu înaltimi de toc variate; s-au înregistrat presiunea plantara la nivelul brantului si amplitudinea articulara în directie plantara si dorsala în timpul apasarii pe pedalele de acceleratie si de frâna într-o masina Suzuki model 1.3L AT, cu locul soferului pe partea stânga. S-a utilizat modelul cu o 2 singura zona de analiza si s-au calculat presiunea maxima (PP) (Kpa), zona de contact (CA) (cm ) si integrala presiune-timp (PTI) (s·Kpa) în zona antepiciorului. Rezultatele noastre arata ca, în ceea ce priveste amplitudinea miscarii gleznei, aceasta a crescut odata cu înaltimea relativa a tocului; în ceea ce priveste presiunea la nivelul brantului, doar CA a fost sensibila la cresterea înaltimii relative a tocului. Pe baza diferentelor semnificative, a reiesit ca tocul cu înaltime de 30 mm a fost cel adecvat; când înaltimea tocului a depasit 30 mm, amplitudinea articulara si CA au crescut semnificativ. În general, pentru siguranta, înaltimea tocului încaltamintei potrivite pentru sofat nu trebuie sa depaseasca 30 mm. CUVINTE CHEIE: sofat; siguranta; presiune la nivelul brantului; amplitudine articulara; încaltaminte cu toc înalt ÉVALUATION DE LA SÉCURITÉ DES CHAUSSURES ADAPTÉES À LA CONDUITE RÉSUMÉ. Cette étude visait à explorer une hauteur de talon de chaussures appropriée pour la conduite. Quatorze étudiants femmes en bonne santé ont été recrutées et cinq paires de chaussures avec des hauteurs de talons variées ont été disposées au hasard à chacun des participants; on a enregistré leur pression plantaire dans la région de la semelle et le mouvement de la cheville dans les directions plantaire et dorsale en appuyant sur l'accélérateur et le frein dans une voiture Su...

Footwear Quality Evaluation Using the Quality Index

“…Fiecãrei caracteristici i se acordã un punctaj, iar prin însumare se obþine valoarea Iq [2,3]. Funcþiile care rãspund fiecãrui atribut au sau nu exprimãri cuantificabile, obiective, pentru care existã metode ºi mijloace de testare.…”

“…Each characteristic receives a certain amount of points and Ic index is the sum of these points [2,3]. The functions corresponding to each attribute are quantifiable or not by objective methods and tests.…”