Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen – Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl

Lüddecke, Falk; Mehdianpour, Milad; Graße, Wolfgang

doi:10.1002/stab.200810071

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“…Der Einbrand der Nähte wurde technologisch so begrenzt, dass nur die sehr reine Speckschicht und nicht die Kernseigerungen aufgeschmolzen wurden. Es konnten tragfähige und sprödbruchsichere Schweißverbindungen aus alten Flussstählen realisiert werden .…”

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Das Schweißen alter Flussstähle

2020

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Im Zuge der Instandsetzung oder Verstärkung von Bestandstragwerken aus Flussstahl stellt üblicherweise Schrauben oder Nieten das bevorzugte Fügeverfahren dar. In vielen Fällen ist es jedoch konstruktionsbedingt günstiger, auf Schweißen als Fügeverfahren zurückzugreifen. Aufgrund der speziellen Eigenschaften alter Flussstähle sind bei Schweißungen besondere Problemstellungen zu beachten. Die Schweißeignung von Flussstählen wird durch ihre inhomogene Gefügestruktur mit stark streuender chemischer Zusammensetzung, Verunreinigungen und Einschlüssen, Seigerungen sowie durch ihre eingeschränkte Werkstoffzähigkeit beeinträchtigt. Im Rahmen von Forschungsvorhaben an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Dresden wurden schweißtechnisch gesicherte Grundlagen für das Schweißen alter Flussstähle erarbeitet, die sowohl die Erprobung verschiedener Schweißzusatzwerkstoffe und ‐verfahren als auch die zielgerichtete Steuerung der Verfahrensparameter umfassen. In der vorliegenden Veröffentlichung werden die Ergebnisse der umfangreichen experimentellen und analytischen Untersuchungen zur Schweißeignung von alten Flussstählen vorgestellt. Abschließend wird über erste praktische Anwendungen der Erkenntnisse bei der Sanierung zweier Stahlbrücken berichtet.

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Section: Stand Der Technikunclassified

Das Schweißen alter Flussstähle

2020

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Umgang mit genieteten Bahnbrücken von hohem kulturellem Wert

Brühwiler

Hirt

2010

Stahlbau

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Zunehmende Bahnlasten können die Weiterverwendung genieteter Bahnbrücken, die oftmals hohe kulturelle Werte aufweisen, in Frage stellen. Beim Umgang mit genieteten Bahnbrücken sind neben technischen und wirtschaftlichen Kriterien auch denkmalschützerische Aspekte zu berücksichtigen. Über die letzten 20 Jahre wurden die Kenntnisse über das Trag‐ und Ermüdungsverhalten von genieteten Bahnbrücken wesentlich erweitert, so dass heute eine wirklichkeitsnahe Überprüfung dieser Bauwerke möglich ist. Dieser Kenntnisstand ist in den in der Schweiz bald veröffentlichten SIA Normen über den Umgang mit bestehenden Tragwerken enthalten. Anhand von drei Beispielen wird aufgezeigt, dass bei der Erhaltung genieteter Bahnbrücken von hohem kulturellem Wert die Interessen von Bahnunternehmen und Denkmalschutz übereinstimmen.Dealing with riveted railway bridges of high cultural value. The continuing use of riveted railway bridges may be questioned because of increasing train loads. Riveted bridges often possess high cultural values and, consequently, aspects of cultural heritage have to be considered in addition to technical and economic issues when dealing with riveted railway bridges. Over the last 20 years, knowledge on the structural and fatigue behavior of riveted railway bridges have been significantly improved allowing nowadays for realistic examination of these bridges. This stateof‐ the‐art is comprised in the soon to be released SIA codes on existing structures. Three examples illustrate that interests of railway companies and cultural heritage coincide when dealing with riveted railway bridges of high cultural value.

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Schweißen ermüdungsbeanspruchter Altstahlkonstruktionen – Untersuchungen zum Sprödbruchverhalten geschweißter Verbindungen aus Flussstahl

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Das Schweißen alter Flussstähle

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