Sensitivity of Accident Reconstruction Calculations

Metz, L. Daniel; Metz, L. G.

doi:10.4271/980375

Cited by 6 publications

(6 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Accuracy, or the ability to discriminate valid problems from invalid ones, is higher when the hit rate is higher for a given false alarm rate, so ROC curves that fall higher in the space reflect better performance. The area under the ROC, A z , which ranges from 0.5 (chance performance) to 1.0 (perfect discrimination), is a good summary of overall accuracy (Swets, 1986); specialized software (ROCKIT; Metz, 1998) can be used to compare A z between independent conditions. In Experiment 1a, A z was significantly higher in the deduction condition than in the induction condition ( z -score-based test statistic = 9.45, p < .001).…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Modeling the effects of argument length and validity on inductive and deductive reasoning.

Rotello¹,

Heit²

2009

Journal of Experimental Psychology: Learning, Memory, and Cogni

111

View full text Add to dashboard Cite

In an effort to assess models of inductive reasoning and deductive reasoning, the authors, in 3 experiments, examined the effects of argument length and logical validity on evaluation of arguments. In Experiments 1a and 1b, participants were given either induction or deduction instructions for a common set of stimuli. Two distinct effects were observed: Induction judgments were more affected by argument length, and deduction judgments were more affected by validity. In Experiment 2, fluency was manipulated by displaying the materials in a low-contrast font, leading to increased sensitivity to logical validity. Several variants of 1-process and 2-process models of reasoning were assessed against the results. A 1-process model that assumed the same scale of argument strength underlies induction and deduction was not successful. A 2-process model that assumed separate, continuous informational dimensions of apparent deductive validity and associative strength gave the more successful account.

show abstract

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Modeling the effects of argument length and validity on inductive and deductive reasoning.

Rotello¹,

Heit²

2009

Journal of Experimental Psychology: Learning, Memory, and Cogni

111

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…); -зовнішнього середовища, пов'язану з поведінкою чи реакцією на процес прийняття рішення. -дослідження ефективності методів аналізу невизначеності [4][5][6][7];…”

Section: вступunclassified

“…-аналіз ДТП з точки зору їх попередження та підвищення безпеки руху [25]. Як видно з таблиці 1, оцінювання невизначеності при експертизі ДТП можливе на основі застосування детермінованих або імовірнісних методів, причому найбільш універсальним для застосування є детермінований метод екстремальних значень, а найбільш точним є імовірнісний метод опису стохастичних процесів [4][5][6][7].…”

Section: вступunclassified

“…( ) Як видно з таблиці 3, застосування запропонованого методу нормалізованої ентропії А дозволяє досягти усереднених показників існуючих імовірнісних методів [4,5,6,7]. Застосування запропонованого методу нормалізованої ентропії В показує, що врахування стохастичної та нечіткої невизначеностей, дозволяє покращити результати на 20 %, а порівняно з детермінованим підходом діапазон невизначеності звужується на 46-48 %.…”

Section: результати дослідженняunclassified

See 1 more Smart Citation

Methodology for assessing and reducing uncertainty in the problems of automotive technical expertise of traffic accidents

Kashkanov¹

2020

JMET

View full text Add to dashboard Cite

При вирішенні задач автотехнічної експертизи дорожньо-транспортних пригод (ДТП) прийняття рішень відбувається в умовах неповноти інформації, тобто в умовах невизначеності. В процесі прийняття рішень виникають різні види невизначеності в залежності від причин її появи : кількісна, інформаційна, вартісна, професійна, обмежувальна, зовнішнього середовища. Крім того, невизначеність може мати стохастичну або нечітку природу. Відсутність єдиного методологічного підходу щодо оцінювання та мінімізації впливу невизначеності на результати автотехнічної експертизи ДТП може спричинити значну похибку визначення досліджуваних параметрів. Мета роботи полягає в узагальненні та розвитку існуючих підходів щодо оцінювання невизначеності методологічного забезпечення автотехнічної експертизи та мінімізації суб'єктивності формування експертних висновків в процесі встановлення обставин виникнення аварійних ситуацій. Розглянуто структуру формування невизначеності та методи її оцінювання при вирішенні задач автотехнічної експертизи ДТП. Показано, що процес прийняття рішень в автотехнічній експертизі ДТП слід розглядати не тільки як детермінований, але і як стохастичний та нечіткий процес, який потребує застосування синтезу детермінованих, імовірнісних, регресійних та нейро-нечітких моделей для врахування більшості факторів, що впливають на зменшення невизначеності при формуванні експертних висновків. Запропоновано оцінювати невизначеність методологічного забезпечення автотехнічної експертизи ДТП за показниками узагальненої інформаційної ентропії, яка не є власною властивістю прийнятої системи автотехнічної експертизи ДТП, а залежить від способу опису цієї системи. Розроблено метод нормованої ентропії, який, на відміну від існуючих, є універсальним інструментом для оцінювання композиційної невизначеності (композиції стохастичної і нечіткої невизначеності), характерної для цьного виду задач. Показано, що врахування стохастичної та нечіткої невизначеності, дозволяє звузити діапазони можливих рішень при проведенні експертизи на 20 %, а порівняно з детермінованим підходом суб'єктивність формування експертних висновків в процесі встановлення обставин виникнення аварійних ситуацій зменшується на 46-48 %.

show abstract

“…Different papers deal with the estimation of the uncertainties in the reconstruction of the accident given the uncertainty in the estimation of the parameters [5,7,12,17,18,21,33]. In most of these works the effect of the uncertainty in the knowledge of the mass properties (namely mass, centre of mass location and inertia tensor) of the colliding vehicles is not considered.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 98%

The effect of mass properties on road accident reconstruction

Gobbi

Mastinu

Previati

2013

International Journal of Crashworthiness

View full text Add to dashboard Cite

The paper investigates the influence of vehicle mass properties (mass, centre of gravity location, inertia tensor) on accident reconstruction. Considering the case of two colliding vehicles, the paper aims at defining which is the uncertainty of each mass property that should be prescribed to obtain an accurate accident reconstruction. The paper is divided into two parts. The first part presents a mathematical model, and its validation, able to perform a proper computation of the motion of vehicles before and after crash with the data that are usually collected by operators after the accident. In the second part, a theoretical analysis shows that an accurate accident reconstruction does need accurate measurements of both the centre of gravity location and the moment of inertia of crashed automobiles. Even a small error of 10% on the estimated value of the moment of inertia of one car or of an error of 100 mm in the location of its centre of gravity can lead to errors of close to 20% on the reconstructed velocities of the two cars before the accident. An existing test rig for measuring the centre of gravity location and the inertia tensor of crashed vehicles (pre-and post-impact), meeting the measurement accuracy determined on the basis of the sensitivity analysis, is presented.

show abstract

Sensitivity of Accident Reconstruction Calculations

Cited by 6 publications

References 0 publications

Modeling the effects of argument length and validity on inductive and deductive reasoning.

Modeling the effects of argument length and validity on inductive and deductive reasoning.

Methodology for assessing and reducing uncertainty in the problems of automotive technical expertise of traffic accidents

The effect of mass properties on road accident reconstruction

Contact Info

Product

Resources

About