Sinyalize Dönel Kavşaklarda Diferansiyel Gelişim Algoritması ile Sinyal Süre Optimizasyonu

Abstract

Özet: "Vakit" in "Nakit" ten daha değerli olduğunu her fırsatta dile getiren insanoğlu, günlük hayatta, zamanının büyük bir bölümünü de trafikte harcamaktadır. Özellikle sinyalizasyon sistemi ile kontrol edilen kavşaklarda meydana gelen yüksek düzeyli zaman kayıpları, yakıt tüketimleri, gürültü kirlilikleri vb. psikolojik, ekonomik ve çevresel problemleri de beraberinde getirebilmektedir. Karşılaşılabilecek olası problemler ise yalnızca doğru ve güçlü bir matematiksel altyapıya sahip olan denetim stratejileri ile en aza indirilebilmektedir. Bu çalışmada, sinyalize dönel kavşakların performanslarının arttırılması amacıyla, kavşaktaki ortalama taşıt gecikmesinin minimize edilmesini hedefleyen bir sinyal süresi optimizasyonu modeli oluşturulmuştur. Oluşturulan modelde, fazlara ait sinyal süreleri ve devre süresi Diferansiyel Gelişim Algoritması kullanılarak optimize edilmiştir. Çalışma kapsamında, modelin etkinliği, Denizli Kelleci Kardeşler Kavşağı'ndan 4 farklı zaman periyodunda toplanan gerçek trafik verileri kullanılarak VISSIM simülasyon programında test edilmiştir. Sonuç olarak, söz konusu model ile ortalama gecikmelerin, kavşaktaki mevcut duruma kıyasla yaklaşık %45' e kadar azaltılabileceği belirlenmiştir.

Performance Analysis of Roundabouts using SIDRA: A Micro-Analytical Software

“…Although signalized roundabouts have been widely used in recent years, the design criteria are not clear and the performance of these types of intersections can only be measured by simulation programs [13].…”

“…ÇAKICI & MURAT, [13], proposed an approach for the calculation of signal cycle time and phase plan at signalized roundabouts. The effectiveness of the design was evaluated by considering different types of intersection phase plans and measured by considering the delay performance criterion.…”

Koordine Kavşaklarda Sinyalizasyon Sistemine Etki Eden Parametrelerin İncelenmesi Vaka Durum Çalışması

“…Trafikteki bu olumsuzluklar, kullanıcılarda psikolojik bazı sıkıntıların oluşmasına, gürültü kirliliğinin meydana gelmesine, çevreye zararlı gazların salınmasına ve yakıt tüketiminin artmasına sebebiyet vermektedir. Bu tür olumsuzluklar en fazla trafikteki doğrultuların çakıştığı ve dolayısıyla da kazaların en çok görüldüğü kavşak noktalarında meydana gelmektedir [4,5]. Kavşak tasarımında istenen en önemli sonuç; taşıtların minimum gecikmeyle kavşağı terk etmesidir.…”

Sinyalize Kavşaklarda Gecikmeyi Minimize Etmekte Kullanılan Optimizasyon Tekniklerinin Karşılaştırılması: PSO ve GA

“…Many studies on signalized intersections and vehicle delays have used heuristic algorithms. When these studies are examined, it is seen that heuristic algorithms offer effective solutions for such studies (Akgüngör vd., 2019;Çakici & Murat, 2021). Traffic control systems are required to find optimum green times for estimated traffic volumes for each direction of an intersection.…”