Sistema de apoio à avaliação de impactos da poluição sonora sobre a saúde pública

Abstract

Resumo: O objetivo do trabalho foi desenvolver um sistema de apoio à avaliação da poluição sonora, aplicado na zona central de Rio Claro, São Paulo, Brasil. Para isso, dados foram obtidos por meio de medições sonoras e entrevistas com a população, gerando como indicadores o nível sonoro equivalente (Leq ), o índice de ruído de tráfego (LTNI ) e um diagnóstico participativo (Dp ), integrados por intermédio de um sistema de inferência fuzzy (SIF). Como resultado, o sistema proposto permitiu classificar os pontos avaliados quanto ao grau de impacto da poluição sonora sobre a saúde da população (IPS ) na área de estudo, que pode ser considerado significativo em 31,4% dos pontos e muito significativo em 62,9%. A possibilidade de adequar o SIF de acordo com as condições de estudo viabiliza a sua generalização e, desta forma, apoia a avaliação e respectiva gestão do ruído ambiental em outras regiões.

Caracterização Do Ruído Ambiental Urbano Em Maringá, Paraná

“…Calculou-se também o índice de ruído de tráfego (TNI -Traffic Noise Index), conforme a equação 3 (LANGDON;SCHOLES, 1968;BRESSANE et al, 2016).…”

Previsão do ruído ambiental urbano devido à implantação do Modal Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) por meio de simulação computacional

“…No Cenário 4, que representa uma situação hipoté ca de re rada de 50% da frota circulante com velocidade de 60km/hora, obteve--se redução média de 2,82±0,44dB(A). Esses resultados confi rmam que as principais fontes sonoras são os veículos automotores, tal como afi rmado por Bressane et al (2016). Este estudo acrescenta a essa constatação que os veículos pesados (ônibus cole vos) são os principais responsáveis pelos níveis sonoros urbanos, jus fi cado pela elevada frequência de paradas, o que implica acelerações e frenagens durante o trajeto, aliado, muitas vezes, à baixa manutenção da frota e às próprias caracterís cas dos motores, com elevada emissão sonora.…”

“…Representando uma das maiores fontes de ruído ambiental, o ruído de tráfego (rodoviário, ferroviário, aéreo) deve ser es mado quando do projeto novo ou intervenção de vias, "a fi m de avaliar o impacto causado pelo ruído e nas comunidades ao entorno da via" (BISTAFA, 2011, p. 228). A pesquisa na área de ruído ambiental urbano é um tema consolidado no Brasil e com norma va nacional estabelecida na NBR 10.151 (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS [ABNT], 2000), constatados em Nagem (2004), Can eri et al (2010), Cortêz e Niemeyer (2014), Maia (2016), Bressane et al (2016), dentre outros. Nunes (1999) considera o tráfego veicular como o maior contribuinte para o ruído ambiental urbano, classifi cando-o como pulsante, pelo fato de os veículos moverem-se com uma série de acelerações e desacelerações, desenvolvendo velocidades baixas e médias e acarretando níveis sonoros elevados em seus i nerários.…”

Medición de los niveles de ruido ambiental en la Parroquia Juana de Ávila de la ciudad de Maracaibo, Venezuela

“…Algunos estudios han identificado al ruido como un problema de salud pública y una de las formas de contaminación que afecta más a las personas (Bressane et al, 2016), se ha convertido en uno de los contaminantes más molestos de la sociedad moderna que incide directamente sobre el bienestar de la población. Aunque no modifica el medio ambiente, incide en el órgano de percepción fisiológico, el oído, afectando las actividades de desarrollo social del individuo (Santos, 2007).…”