Sistema de Suspensão Semi-ativa Automotiva Utilizando Amortecedor Magneto-Reológico

Abstract

O fluido magneto-reológico (FMR) é um material inteligente composto por partículas magneticamente polarizáveis em escala micrométrica dispersas em óleo. A propriedade única e reversível reológica do FMR, cuja viscosidade aumenta consideravelmente ao ser submetido a um campo magnético externo controlável, torna o FMR uma opção com bastante potencial para aprimorar a capacidade de resposta rápida em sistemas de amortecimento semiativo e controle de vibração em suspensões automotivas. Amortecedores magneto-reológicos (MR) têm sido utilizados em estruturas inteligentes, uma vez que o desempenho de sistemas estruturais pode ser aprimorado sem alterações significativas na estrutura. Ou seja, tratam-se de estruturas adaptativas a exemplo de suspensões automotivas, amortecedores sísmicos, próteses transfemorais, sistema de trem de pouso de aeronaves e suspensão de trens de alta velocidade. O objetivo deste trabalho serão apresentar uma abordagem fenomenológica para o comportamento do fluido MR, assim como seu comportamento físico-químico, estabilidade e efeito magnético reológico relativo, quando submetidos a um carregamento dinâmico controlando a corrente do campo magnético externo do amortecedor MR. Testes foram realizados para obter respostas de amortecimento para o amortecedor (MR) em uma máquina universal de testes de tração, avaliada sob variadas condições de carregamento e corrente elétrica. Os resultados serão validados comparando-se resultados simulados e dados obtidos experimentalmente do comportamento de histerese de um amortecedor MR comercial, para vários campos magnéticos obtidos a partir de uma faixa de corrente nominal de operação de 0 -0,5 A.