Socialisation au risque et construction sociale des comportements de l’enfant piéton : éléments de réflexion pour l’éducation routière

Abstract

L’objectif de cet article est de faire un état des lieux des courants de recherche sur le comportement de l’enfant piéton en milieu urbain et de pointer le poids de la socialisation au risque dans la construction de ces comportements. Sont abordées notamment la différenciation entre règles institutionnelles et normes sociales et la catégorisation des règles comportementales sur lesquelles s’appuie l’enfant lors de ses déplacements dans la ville. À titre d’exemple, sont évoqués les résultats de recherches sur les facteurs psychosociaux explicatifs des différences de sexe dans l’accidentologie routière. En conclusion, des pistes d’action en termes d’éducation routière, découlant de la prise en compte de la construction sociale des comportements de l’enfant piéton, sont relevées.The intent of the present paper is to make an inventory of research trends regarding the behaviour of the child pedestrian in the urban environment and to pinpoint the role played by the socialization of risk in the construction of these behaviours. We will be looking more specifically at the differentiation between institutional regulations and social standards and the categorization of the rules of behaviour on which the child bases itself when moving around the city. Examples given include an examination of psychosocial factors that explain gender differences with respect to accidentology, or road accident research. The article concludes by noting the courses of action that have been instituted as regards road safety education, thanks to the recognition of the need for a social construction of child pedestrian behaviours,

Interactions entre règles sociales de santé publique : étude des liens entre le port du masque et les règles routières en temps de crise sanitaire

“…appréhendées ici par des règles de sécurité routière, dont l'existence est ancienne et connue de tous depuis l'enfance (Granié 2010). Sur la base des différentes études présentées plus haut, nous nous attendons 1/ à observer un lien positif entre l'internalisation du port du masque et l'internalisation des règles routières ; 2/ à observer un lien positif entre les types de justifications mises en avant par les individus pour justifier du maintien (justifications morales et prudentielles) ou du non maintien du comportement (justifications conventionnelles ou axées sur l'atteinte à la liberté individuelle) à l'égard du port du masque comme des règles routières ; 3/ à observer un taux d'internalisation des règles routières plus important que le taux d'internalisation du port du masque, compte-tenu des risques routiers objectifs, documentés et communiqués depuis longtemps dans la population (par opposition aux risques récents et moins documentés liés au COVID-19 et aux effets bénéfiques moins connus du port du masque).…”

School Choice, School Markets and Children’s Urban Socialization

“…They travelled more often to secondary schools without adult supervision. Simultaneously studies show that in several Western countries, also in France, access to secondary school is one of the two most danger-ous periods for children in terms of fatal traffic accidents (Granié 2010).…”

Étrangers dans leur ville

“…En sus metodologías combinan narración y observación para explorar la percepción, las prácticas y la forma de habitar los territorios. Otras autoras como Marie-Axelle Granié (2010), Florence Huguenin-Richard (2010) o aún Pascale Legué (2015) se han centrado específicamente en los desplazamientos urbanos de niños no acompañados por adultos. En la literatura anglosajona también abundan trabajos basados en métodos móviles y centrados en la caminata.…”