Studi Karakteristik Pembangkit Listrik Thermoelektrik Melalui Pemanfaatan Panas Knalpot Sepeda Motor Sport 150 cc.

Abstract

Polusi pada kendaraan bermotor dihasilkan dari sisa hasil pembakaran pada mesin yaitu berupa gas.Gas buang pada kendaraan bermotor memiliki kandungan energi panas, energi panas yang terkandung dalamgas buang tergantung dari banyaknya putaran mesin. Semakin banyak putaran mesin maka panas yangdihasilkan dari gas buang akan semakin besar. Gas buang pada kendaraan bermotor dikeluarkan melaluiknlapot sehingga komponen ini memiliki suhu paling tinggi saat sepeda motor bergerak. Panas fluida padaknalpot pada sepeda motor dapat mencapai lebih dari 3000c. Pada kesempatan ini telah diteliti karakteristikpembangkit listrik termoelektrik melalui pemanfaatan panas knalpot sport 150 cc dengan pendingin berbentukslot fin .Karakteristik pembangkitan listrik oleh termoelektrik diuji besar daya yang dihasilkan pada kondisi temperaturyang berbeda. Penelitian ini menggunakan delapan sensor termokopel untuk mengukur karakteristik termalyang terjadi dan Avometer untuk mengukur tegangan dan arus yang dihasilkan. Pengambilan data dilakukanpada kecepatan udara melewati kendaraan 4,7 m/s, 5,7 m/s dan 7,2 m/s yang disimulasikan denganmenggunakan fan, dan variabel putaran mesin 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm dan 4000 rpm.Hasil penelitian ini menunjukan daya terbesar yang diperoleh 36,15 Watt pada putaran mesin 4000 rpm dankecepatan angin 7,2 m/s. Pengaruh putaran mesin lebih dominan dari pada kecepatan angin, peningkatan dayaterbesar terjadi pada putaran mesin antara 2000 rpm – 2500 rpm. Termoelektrik yang digunakan tiperefrigerator sehingga tidak tahan pada temperatur tinggi, pada saat mencapai termperatur tertentu kinerjanyamulai turun. Pada penelitian sejenis akan lebih baik jika menggunakan termoelektrik tipe generator.

Pemanfaatan Energi panas menggunakan Termoelektrik Generator dengan Variasi Peltier

“…• Sisi Panas (Heat Released) digunakan untuk melepaskan panas (heat), jadi bagian ini merupakan hot plate. Menurut Seebeck bahwa sebuah voltase timbul dalam sirkuit dua material yang tidak sama jika kedua simpangan ini dijaga pada temperatur yang berbeda [6]. Elemen thermo elektrik dapat menimbulkan perbedaan suhu antara kedua sisinya jika dialiri arus listrik searah pada kedua kutub material semi konduktor.…”

Pengaruh Pola Pelapisan Isolator di Bagian Header Terhadap Temperatur Knalpot Sepeda Motor

“…Pada kendaraan bermotor terdapat energi panas yang terbuang dari hasil pembakaran di dalam ruang bakar [7]. Ledakan bahan bakar yang terjadi dalam ruang bakar memiliki suhu yang tinggi.…”

“…Jika panas gas buang tidak dimanfaatkan maka akan terbuang ke atmosfer dan akan menjadi polusi termal [7]. Pemanfaatan panas sisa gas buang telah tren yang diaplikasikan di dunia industri.…”

“…Panas gas buang juga dapat dimanfaatkan untuk pembangkitan listrik mandiri dengan sistem generator thermoelektrik sebagai bentuk konversi energi panas menjadi energi listrik [11]. Prinsip kerja ini diaplikasikan untuk sepeda motor tipe matic 110 cc [12] dan tipe sport 150 cc [7]. Pemanfaatan lain dilakukan untuk pemanasan awal bahan bakar agar pembakaran bahan bakar di ruang bakar menjadi lebih optimal.…”

Design and Construction of Electrical Energy Source Panel Based on Thermoelectric Generators on Mild Steel Galvalume

“…Konsep dari efek Seebeck adalah jika terjadi perbedaan suhu pada dua keping sambungan material yang berbeda jenis, kedua sambungan tersebut akan menghasilkan beda potensial. Efek ini muncul dari kerapatan muatan pembawa elektron pada logam penghantar dan penghantar lainnya yang keduanya memiliki perbedaan suhu (Wardoyo, 2016).…”