Studi Perencanaan Perkerasan Lentur Dan Rencana Anggaran Biaya (Pada Proyek Ruas Jalan Karangtalun – Kalidawir Kabupaten Tulungagung)

Abstract

Road pavement is a major component in supporting the smooth running of land transportation so that it can be accessed comfortably and safely by road users. Road pavement, according to its type, is divided into three types, namely flexible pavement, rigid pavement, and composite pavement. On flexible pavements, there are several methods used to determine the thickness of the pavement in the initial plan. The method used as a reference is the 2017 Design Manual Method, and the calculation of the RAB refers to the Basic Unit Price Analysis in 2019. This study aims to obtain good quality flexible pavement but at a low cost in terms of the 2017 Design Manual method and analysis calculations and The price of the basic unit (RAB) in 2019. From the calculation of the pavement thickness of each layer, namely the top layer of 5 cm, the middle layer of 20 cm, and the bottom layer of 15 cm, it is known that the cost required to carry out the construction of the pavement is Rp. 73,342,707,500.00.Perkerasan jalan adalah komponen utama dalam menunjang lancarnya suatu transportasi darat, sehingga jalan dapat diakses dengan mudah, nyaman dan aman oleh pengguna jalan. Perkerasan jalan menurut jenisnya dibagi menjadi tiga yaitu perkerasan lentur, perkerasan kaku dan perkerasan komposit. Pada perkerasan lentur terdapat beberapa metode yang digunakan untuk menentukan tebal perkerasan perencanaan awal. Adapun metode yang dipakai sebagai acuan adalah Metode Manual Desain 2017 serta perhitungan RAB mengacu dengan Analisa Harga Satuan Dasar pada tahun 2019. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan mutu perkerasan lentur yang baik tetapi dengan biaya yang murah ditinjau dari metode Manual Desain 2017 serta perhitungan Analisa Harga Satuan Dasar (RAB) pada tahun 2019. Dari hasil perhitungan tebal perkerasan masing-masing lapisan yaitu lapis atas 5 cm, lapis tengah 20 cm, dan lapis bawah 15 cm diketahui biaya yang diperlukan guna melaksanakan pembangunan perkerasan jalan tersebut sebesar Rp. 73.342.707.500,00.

Perbandingan Efisiensi Energi Solar Water Heater (Swh) Dan Electric Water Heater (Ewh) Dalam Skala Rumah Tangga Menggunakan Life Cycle Cost (Lcc)

“…"Clark, et al [6], [7] Dalam artikel ini kami mengasumsikan Capital Expenditure adalah sama dengan Rencana Anggaran Biaya (disingkat RAB) karena belanja modal diasumsikan di keluarkan oleh penggunaan SWH atau EWH secara langsung tanpa memerlukan proses tender. RAB merupakan perhitungan biaya yang diperlukan untuk bahan dan upah tenaga kerja yang berhubungan dengan pelaksanaan proyek [8].…”

Analysis of the Use of Cobweb-Shaped Foundation for Road Pavement Construction

“…In general, there are two types of road pavement: flexible asphalt pavement and rigid concrete pavement [3], [4]. Flexible pavement is made up of an asphalt mixture on the surface and granular material on the bottom layer [5], whereas rigid pavement is made up of concrete as the main material of the pavement. Rigid pavement is typically utilized on roads with dense traffic and a high load distribution, which necessitates sophisticated and particular planning [6].…”

Meningkatkan Kualitas Pelayanan Jalan Raya Plandaan – Boro Tulungagung Menggunakan Perkerasan Kombinasi Geotextile

“…lalu lintas harian diperoleh dari Kabupaten Tulungagung, Satker Perencanaan Pengawasan Dinas PU Peraturan Bina Marga, Kabupaten Tulungagung Provinsi Jawa Timur, Tahun 2019. Lalu lintas harian rata-rata (LHR) untuk tiap jenis kendaraan ditentukan pada awal umur rencana[19][20]. Data lalu lintas diuraikan sebagai berikut: Tabel 1.Sumber: Survei Lalu Lintas Ruas Plandaan dengan Ruas Boro3) Data CBR (California Bearing Ratio) Ruas RencanaPerencanaan ruas jalan baru ini mendapati daya dukung tanah kurang efektif, tetapi dalam pedoman manual desain tetap bisa dipergunakan dengan perbaikan permukaan lapisan menggunakan woven geogrid[21].…”