Supply Chain Leverage and Regulating Health and Safety Management in Shipping

Abstract

Résumé de l'articleLe but de cet article est de comprendre le rôle et la signification du levier que représente la chaîne d'approvisionnement dans la promotion de la gestion en matière de santé et de sécurité en mer, de cerner les contextes institutionnels dans lesquels cela se passe ainsi que dans quelles circonstances cela est efficace.Sur le plan méthodologique, la présente recherche se veut qualitative. Elle examine les points de vue des marins et de leurs gestionnaires sur ce qui conduit à la mise en place de mesures en santé et sécurité (OHS pour Occupational Health and Safety en anglais) dans deux secteurs du transport maritime, soit celui du transport indépendant du pétrole et des produits chimiques ainsi que celui du transport de conteneurs. Elle repose sur des entrevues menées auprès de marins travaillant à bord de plusieurs de ces vaisseaux et de représentants des compagnies qui gèrent et opèrent ces vaisseaux.Comme il pouvait être anticipé de la théorisation antérieure des effets de la chaîne d'approvisionnement sur la santé et la sécurité (OHS), l'étude conclut à une forte influence de celle-ci sur les mesures de santé et sécurité prises par la direction dans le secteur du transport des conteneurs. Le facteur le plus significatif de cet effet, à la fois pour les gestionnaires et les marins, semble être celui de la surveillance de leurs mesures en santé et sécurité de la part des directions de la chaîne d'approvisionnementdans ce cas les géants du pétrole et leurs systèmes d'inspection. De manière plus surprenante, malgré des mesures d'approvisionnement plus diffuses, transactionnelles et musclées dans le secteur du transport de conteneurs, dans l'un des cas étudiés dans le cadre de cette recherche, les influences de la chaîne d'approvisionnement se sont avérées réelles. Au surplus, notre recherche a montré le rôle positif joué par le cadre de la réglementation maritime dans la détermination de la signification de ces influences.En conclusion, les résultats indiquent essentiellement que, sous certaines conditions, les relations dans la chaîne d'approvisionnement sont utiles pour appuyer la mise-enoeuvre de mesures en matière de santé et sécurité sur les vaisseaux marchands. De plus, nos résultats démontrent généralement que ce type de levier ou de support a plus de chances d'être efficace lorsqu'il opère dans un cadre institutionnel plus large où la réglementation publique et sa surveillance par des organismes réglementaires sont un élément-clé. © département des relations industrielles, université laval -issn 0034-379X -ri/ir, 71-1, 2016, 33-56 33

Regulating the employment dynamics of domestic supply chains

“…Nevertheless, as Walters et al (2014) point out, this was a relatively narrow expression of a more complex reality since effective safety management was regarded by both the personnel of the ship management company and the seafarers as implicit in the maintenance of long-standing business relationships. So, while supply chain relations with clients did not provide much in the way of a direct influence on OHS management standards, they did influence them indirectly as a result of the wider institutional framework of public regulation (and inspection) in which the business relations of the companies involved were situated.…”

Protecting workers through supply chains: Lessons from two construction case studies

“…The two case studies reported below were conducted as part of a wider study encompassing both the construction and maritime industries (Walters et al, 2012). The main aim of all of the case studies undertaken in the wider project was to assess the impact of the supply chain strategies of procurers on occupational health and safety management and performance among their contractors.…”

“…In each, as shall be seen, attention was focused on gathering data not only at project client and principal contractor levels but also at two further levels, or tiers, of contracting. The purpose of this approach was to go beyond the common practice of only studying the supply dynamics subsisting between ‘purchasers’ and their direct suppliers (Walters et al, 2012) and in this way gain a fuller picture of whether, and under what circumstances, those towards the head of supply chains can more deeply influence behaviour within them.…”

“…Detailed analyses of whether, and under what circumstances, supply chain initiatives positively impact on employment conditions within supplier organisations located within advanced economies, however, remain rare (Weil and Mallo, 2007). Even rarer are studies that examine the role that regulatory inspection strategies, and other known drivers of the development of arrangements for occupational health and safety (OHS) management play in influencing their nature and impact (see Walters et al, 2012).…”

Labour Standards in Global Value Chains: Disentangling Workers’ Voice, Vicarious Voice, Power Relations, and Regulation

“…Reputational effects do not only impact brands; they also affect institutional customers and investors (Berliner et al, 2015). Institutional customers may be less sensitive to brands, but could be sensitive to a negative reputation regarding labour practices (Walters et al, 2016), and "the threat of losing multiple institutional purchasers may be a cause for concern" (Berliner et al, 2015: 39). In the same vein, institutional investors are increasingly integrating ethical criteria into their strategies, and poor labour practices in the GVCs of a firm can impede access to financial resources.…”