Talbrücke Korntal‐Münchingen ‐ innovativer Brückenentwurf als Rohrfachwerk‐Verbundbrücke, Teil 1‐ Entwurf

Bernhardt, Karl-Heinz; Mohr, Bernhard; Seifried, G.; Angelmaier, Volkhard

doi:10.1002/stab.200300240

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“…They are unreinforced or marginally reinforced necks in reinforced concrete structures, such as, e.g. supports in integral bridge construction [ 3 – 10 ] and segment-to-segment interfaces of segmented linings used in mechanized tunneling [ 11 – 28 ]. Eventually a few pairs of crossed steel rebars (or bolts) run across a concrete hinge.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Creep and cracking of concrete hinges: insight from centric and eccentric compression experiments

Schlappal

Schweigler

Gmainer³

et al. 2017

Mater Struct

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Existing design guidelines for concrete hinges consider bending-induced tensile cracking, but the structural behavior is oversimplified to be time-independent. This is the motivation to study creep and bending-induced tensile cracking of initially monolithic concrete hinges systematically. Material tests on plain concrete specimens and structural tests on marginally reinforced concrete hinges are performed. The experiments characterize material and structural creep under centric compression as well as bending-induced tensile cracking and the interaction between creep and cracking of concrete hinges. As for the latter two aims, three nominally identical concrete hinges are subjected to short-term and to longer-term eccentric compression tests. Obtained material and structural creep functions referring to centric compression are found to be very similar. The structural creep activity under eccentric compression is significantly larger because of the interaction between creep and cracking, i.e. bending-induced cracks progressively open and propagate under sustained eccentric loading. As for concrete hinges in frame-like integral bridge construction, it is concluded (i) that realistic simulation of variable loads requires consideration of the here-studied time-dependent behavior and (ii) that permanent compressive normal forces shall be limited by 45% of the ultimate load carrying capacity, in order to avoid damage of concrete hinges under sustained loading.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Creep and cracking of concrete hinges: insight from centric and eccentric compression experiments

Schlappal

Schweigler

Gmainer³

et al. 2017

Mater Struct

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Gerhard Seifried 65 Jahre

Andrä¹,

Eilzer²,

Svensson³

et al. 2005

Bautechnik

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Unbewehrte Betongelenke – 100 Jahre Erfahrung im Brückenbau

Schacht

Marx

2010

Beton und Stahlbetonbau

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Unbewehrte Betongelenke sind eine zuverlässige und dauerhafte Konstruktionsform im Brückenbau. Sie reduzieren Zwängungen und Biegemomente und verhindern somit unnötig große Beanspruchungen. Eugène Freyssinet entwickelte bereits 1909 die Idee, die Übertragung von großen Lagerkräften und moderaten Verdrehungen durch plastische Verformungen des Betons zu ermöglichen. Seit der ersten Anwendung beim Pont du Veurdre werden Betongelenke aufgrund der vielen Vorteile gegenüber Stahllagern erfolgreich in Brückenbauwerken eingesetzt. Der Beitrag zeigt die verschiedenen Anwendungsmöglichkeiten von Betongelenken im Brückenbau und erläutert einzelne ausgeführte Brücken detaillierter. Neben den wirtschaftlichen Vorteilen in der Herstellung haben Betongelenke den Vorteil, dass sie dauerhaft sind und natürliche Ressourcen schonen. Anhand eines Vergleiches der Ökobilanzen bei Ausführung eines Brückenlagers mit einem Betongelenk und einem Topflager wird der ökologische Vorteil der einfachen Lagerausbildung mit Betongelenken deutlich.

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Creep and cracking of concrete hinges: insight from centric and eccentric compression experiments

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Gerhard Seifried 65 Jahre

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