The 15-minute city quantified using human mobility data

Abbiasov, Timur; Heine, Cate; Sabouri, Sadegh; Salazar-Miranda, Arianna; Santi, Paolo; Glaeser, Edward; Ratti, Carlo

doi:10.1038/s41562-023-01770-y

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“…La propuesta se centra en el llamado cronourbanismo, que concibe las ciudades en términos de tiempo, proximidad y ritmos cotidianos, pero su principal atractivo es proponer que el ciudadano promedio sea capaz de abastecerse de lo necesario y desarrollar la mayoría de sus actividades cotidianas en un radio de 15 minutos, ya sea caminando o en bicicleta (Moreno & al., 2021). A pesar de las buenas intenciones de los proponentes por mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, las transformaciones derivadas de este modelo de ciudad no han resultado todavía en una opción viable para distintos segmentos de la población que se localizan en las periferias que circundan a las ciudades en la actualidad y, más allá de la validez de las críticas con respecto a las supuestas restricciones a la movilidad de la población urbana, estudios recientes advierten sobre un determinismo espacial así como de un posible aumento de la segregación urbana a partir de la desconexión entre los sectores de la ciudad (abbiasov & al.,2024;Khavarian-GarMsir & sharifi & sadeGhi, 2023).…”

Section: Introducción: Movilidad Y Ciudadesunclassified

La ciudad de los 15 minutos y la escala metropolitana: el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México

Valenzuela-Aguilera,

Romero-Tecua

2024

cytet

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La ciudad de los 15 minutos presenta problemas de viabilidad económica para implementarse en zonas metropolitanas, ya que las infraestructuras para satisfacer las necesidades de los residentes requieren de la consideración detallada de factores como son el acceso a la vivienda asequible, la distribución equitativa de los servicios y la movilidad regional. Tomando como base los datos de origen y destino capturados mediante teléfonos móviles en la Zona Metropolitana del Valle de México, demostramos que las personas emplean en promedio más de 54 minutos en sus recorridos para desplazarse a sus actividades cotidianas. Si bien el modelo referido tiene entre sus beneficios el promover un estilo de vida más sostenible y centrado en la comunidad, también presenta desafíos en términos de su implementación a escala metropolitana en cuanto a su viabilidad económica y equidad social.

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Section: Introducción: Movilidad Y Ciudadesunclassified

La ciudad de los 15 minutos y la escala metropolitana: el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México

Valenzuela-Aguilera,

Romero-Tecua

2024

cytet

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Urban street clusters: unraveling the associations of street characteristics on urban vibrancy dynamics in age, time, and day

Jang,

Suh,

Haddad

et al. 2024

Urban Info

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Understanding urban vibrancy has been considered crucial to promoting human activities and interactions in public open spaces. Recent advancements in urban big data have facilitated the potential to understand and measure vibrancy patterns throughout cities. While streets are considered the center stage of human activity, previous studies have often overlooked their multifaceted nature and their association with urban vibrancy. In this study, we incorporate multi-source big data and combine a set of features that comprehensively describe the scale, function, and topology of street segments in two Seoul districts: Jung-gu and Gangnam-gu. Using these features, we employ a machine learning clustering technique to classify them into five distinct typologies. Then, with street-level aggregated mobile phone tracking data, we investigate whether street typology characteristics are associated with urban vibrancy with respect to age groups, time of day, and day types (weekends/weekdays). The results show varying relationships between street characteristics with age-, time- and day-vibrancy measures by the identified street typology. Further, we contrast the results of the two districts to evaluate urban vibrancy differences in organic and planned urban layouts. This study enables a more nuanced understanding of urban streets to better comprehend their impact on people’s use of street space. The derived novel insights could assist planners and designers to better pinpoint street management solutions for different age- and time-dependent needs based on the complexities in urban vibrancy dynamics.

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The proposal of a 15-minute city composite index through integrating GPS trajectory data-inferred urban function attraction based on the Bayesian framework

Liu,

Kan,

Lee

2024

Applied Geography

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The 15-minute city quantified using human mobility data

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La ciudad de los 15 minutos y la escala metropolitana: el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México

La ciudad de los 15 minutos y la escala metropolitana: el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México

Urban street clusters: unraveling the associations of street characteristics on urban vibrancy dynamics in age, time, and day

The proposal of a 15-minute city composite index through integrating GPS trajectory data-inferred urban function attraction based on the Bayesian framework

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