The Best of Times, the Worst of Times: The Global Maritime Outlook 2004

Boutilier, James A.

doi:10.1142/9789812775191_0002

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“…It explicitly states that “information sharing with other states or acting against a threat remains voluntary and sovereign for each participating nation” (USPACOM, , , p. 1). It did not specify any requirements for Indonesia to purchase new equipment nor did it oblige Indonesia to undergo significant policy changes at the national level (Boutilier, , p. 27; USPACOM, ). Indonesia already has the necessary infrastructure to participate in counter sea robbery cooperation with other states, including the United States.…”

Section: Indonesia's Rejection Of the Rmsimentioning

confidence: 99%

Why Cooperate?Indonesia and Anti‐Maritime Terrorism Cooperation

Febrica¹

2015

Asian Politics and Policy

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Indonesia's cooperation in maritime security initiatives is vitally important because half of the world's trading goods and oil pass through Indonesian waters including the Straits of Malacca, the Strait of Sunda, and the Strait of Lombok. However, Indonesia has a mixed record of support for various initiatives led by the United States, joining certain arrangements but opting out of others. This article explains why by carrying out a comparative analysis of four maritime cooperation arrangements, using government documents and elite interviews in Southeast Asia. This article argues that Indonesia's decision to cooperate is formed by the calculation of absolute gains. Indonesia chose to cooperate whenever it saw that the benefits of cooperation exceeded the costs.

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Section: Indonesia's Rejection Of the Rmsimentioning

confidence: 99%

Why Cooperate?Indonesia and Anti‐Maritime Terrorism Cooperation

Febrica¹

2015

Asian Politics and Policy

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La dimension terrestre des pirateries somaliennes et indonésiennes

Frécon¹

2009

Hérodote

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Depuis un an au large de la Somalie, les pirates signalent leur retour à force de détournements et prises d’otages. Des Occidentaux en ont été victimes. En réaction, des patrouilles navales ont été mises en place sur le modèle des opérations lancées en 2004-2006 dans le détroit de Malacca où la piraterie semble avoir été jugulée. Mais au regard des obstacles opérationnels et juridiques rencontrés lors des manoeuvres et arrestations, s’agit-il vraiment de la meilleure méthode pour éradiquer le fléau ? Ne conviendrait-il pas mieux de s’attaquer aux racines terrestres de la piraterie ? Celle-ci se développe à l’écart des pôles administratifs et économiques, parmi les oubliés de la mondialisation. Aussi paraît-il plus judicieux d’envisager une approche globale pour stabiliser les États pourvoyeurs de pirates et réguler les flux de renseignements ou d’argent sale. Le combat sera long : si les prochaines mesures envisagées en Somalie invitent à l’optimisme, déjà les attaques reprennent entre le détroit de Malacca et la mer de Chine méridionale, une fois la mousson passée...

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The Best of Times, the Worst of Times: The Global Maritime Outlook 2004

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Why Cooperate?Indonesia and Anti‐Maritime Terrorism Cooperation

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