The commercialisation of European airports: successful strategies in a decade of turbulence?

How important are commercial revenues to today's airports?

“…The last decade or so has been particularly challenging for airport commercial managers (Freathy, 2004). At the beginning of this period (30 June 1999) intra-EU duty and tax sales were abolished.…”

Passenger waiting time in an airport and expenditure carried out in the commercial area

“…Essentially the role of airport managers is now often seen as that of running a business with a focus on the better commercial orientation of the airport's operations and of their facilities (Hooper, 2002;Carney and Mew, 2003); the experiences of the British Airports Authority being the most documented (Parker, 1998). There is thus an acceptance of the importance of commercial activities in contributing to the financial viability of many airports (Ching-Chyuan and Pagliagi, 2004;Freathy, 2004).…”

Los aeropuertos de la globalización: espectacularización y teatralización de la infraestructura como herramienta de citymarketing

“…Esta doble dinámica, (i) hacia la diversificación de las áreas de negocio relacionadas con los aeropuertos, tanto dentro de la infraestructura como en las áreas aledañas, y (ii) el aumento de la inversión para la remodelación o construcción nuevos recintos, ha sido largamente observada en Estados Unidos (Bazargan y Vasigh, 2003;Van Dender, 2007) y también en Europa (Freathy, 2004;Van Wijk, 2008). Además, la gran previsión de crecimiento en Asia como consecuencia de la liberalización de su espacio aéreo en 2015, augura importantes inversiones fruto también del basculamiento de la actividad económica hacia Oriente (Bowen, 2000;Wang y Hong, 2011).…”