The costs of traumatic brain injury due to motorcycle accidents in Hanoi, Vietnam

Abstract

Background: Road traffic accidents are the leading cause of fatal and non-fatal injuries in Vietnam. The purpose of this study is to estimate the costs, in the first year post-injury, of non-fatal traumatic brain injury (TBI) in motorcycle users not wearing helmets in Hanoi, Vietnam. The costs are calculated from the perspective of the injured patients and their families, and include quantification of direct, indirect and intangible costs, using years lost due to disability as a proxy.

Costos de atención y rehabilitación de pacientes con lesiones por accidentes de tránsito en el mundo

“…El estudio con mayor número de pacientes fue Ditsuwan [15], Hoang [16] el de menos pacientes y más corto, y Prang [17] el de mayor seguimiento (Tabla 2).…”

“…Cada estudio evalúo los costos desde diferentes perspectivas, García [18] lo hizo desde el sistema de salud, el sector público y la sociedad, Pérez [19] del sistema de salud y lo social, Reddy [20] y Hoang [16] desde el paciente y sus familiares, Prang [17] desde el sistema de atención de at de Australia.…”

“…Dos estudios de tec definieron la gravedad según la Escala de Glasgow al [16], y en el otro 10% leve, 15% moderado y 75% grave [17]. Un estudio describió que 86,5% de los pacientes hospitalizados tenía lesiones leves y 13,5% graves [18].…”

“…En un estudio, el 60% de los pacientes con tec grave y 20% con moderado tenía algún grado de discapacidad a los seis meses del at [16], en otro 29,1% (37 pacientes) tenía discapacidad y 13,4% no pudo retomar su trabajo [23], en otro 4,6% de los 9.013 pacientes terminaron con discapacidad a largo plazo [15]. Con respecto a rehabilitación un estudio anotó que el 13% de los pacientes necesitó rehabilitación [24], y otro reportó una utilización de servicios de rehabilitación hospitalaria del 2% de todos los servicios [17].…”

Helmet Regulation in Vietnam: Impact on Health, Equity, and Medical Impoverishment

“…23 24 We calculated income losses by multiplying monthly per capita income by the Vietnamese average of 8 months away from work following TBI. 22 We calculated two measures of FRP: cases of poverty averted and catastrophic health expenditures averted. Both measures of FRP reflect the reduction in financial hardship that may occur when an injury is averted or when the injury treatment cost is reduced.…”