The effect of carbon nanoadditives on the tribological properties of industrial oils

Voronin, Sergey; Suranov, A. V.; Suranov, A. A.

doi:10.3103/s1068366617050130

Cited by 10 publications

(6 citation statements)

References 5 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Under this mode, as shown by the analysis of scientific research [14][15][16][17], the original product is fullerenes of different homologous series, single-and multi-layered carbon nanotubes, micro-and nanoparticles of graphite, which form carbon black. The concentration of carbon black in the experimental samples of oil was within 0-0.2 % [7].…”

Section: Studied Materials and Equipment Used In The Experimentsmentioning

confidence: 75%

“…The appropriateness of using carbon nanoparticles as additives to the tribological systems in order to increase their wear resistance is the focus of many studies [3][4][5][6][7][8][9]. Thus, in paper [3], it is proposed to create nano-compositional coatings of metal-carbon nanopipe on pairs of friction, which, in turn, substantially increases their wear resistance.…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

“…The research into tribological characteristics of industrial oil with the addition of a conglomerate of carbon nanoparticles revealed a decrease in wear indicator by 11 % [7]. The wear indicator was determined on the four-ball friction machine where the point contact of metal balls was realized.…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

See 2 more Smart Citations

Determining the influence of carbon black in oil on the wear resistance of elements in the tribological system "steel – oil – bronze"

Voronin

Suranov

Onopreichuk

et al. 2019

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Section: Studied Materials and Equipment Used In The Experimentsmentioning

confidence: 75%

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Determining the influence of carbon black in oil on the wear resistance of elements in the tribological system "steel – oil – bronze"

Voronin

Suranov

Onopreichuk

et al. 2019

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

“…The expediency of using lubricants with alloying additives in the tribosystems, in particular wheel-rail, was addressed in a series of studies [10][11][12][13][14][15][16][17]. Thus, work [10] investigated the impact of ten different types of lubricants on the coefficient of traction, resistance, and wear under conditions of «complete lubrication» and «lubricant fasting».…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

“…However, the study was conducted at a four-ball friction machine, which did not match the processes implemented in the friction pair «the side surface of a rail-wheel flange». The implementation of two-layer greasing using oil with carbon nanoparticles as alloying additives is described in work [15]. The cited work established a decrease in wear rate by 11 %.…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Establishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of rails

Voronin

Asadov²,

Onopreichuk

et al. 2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Наведені результати експериментального дослідження впливу двошарового мащення, що формується з графітового порошку та базових молекул індустріальної оливи, на зносостійкість бічної поверхні головки залізничної рейки. Так, при збільшені концентрації графітового порошку в оливі від 0 до 3 % при навантаженні 363-646 N величина зношування зменшується на 42-29,7 % відповідно. Методика досліджень передбачала моделювання процесу тертя кочення з проковзуванням за допомогою роликів на машині тертя СМЦ-2. Саме такий вид тертя має місце в трибосистемі гребінь колеса-бічна поверхня головки рейки в кривих ділянках колії. Також передбачалась подача оливи аерозольним способом. Варіювались два незалежних фактори: концентрація графітового порошку в індустріальній оливі И-12А та зовнішнє навантаження. Незмінними фак торами залишались частота обертання роликів, що забезпечувало стабільне проковзування на рівні 20 %, температура оливи, час проведення кожного випробування. Результати експерименту дозволили отримати рівняння регресії, яке описує закономірність зношування ролика пари тертя «ролик-ролик» в залежності від обраних факторів. На завершальному етапі роботи був проведений розрахунок ресурсу рейки в кривій ділянці колії. Результати розрахунку ресурсу залізничної рейки за умов збільшення концентрації графітового порошку від 0 до 3 % при зовнішніх навантаженнях від 363 до 646 N показали приріст ресурсу рейки від 40 до 61 %. Розрахунок базувався на отри маних експериментальних даних, що характеризують процес тертя бічної поверхні головки рейки з гребенем колеса в кривій ділянці колії за умов двошарового мащення при різних навантаженнях. Двошарове мащення формувалось шляхом аерозольного нанесення оливи на поверхню тертя з різною концентрацією графіту. Отриманні дані дають можливість прогнозувати строк служби залізничних рейок в кривих за умов двошарового мащення Ключові слова: графітовий порошок, двошарове мащення, колесо-рейка, трібологічна система, зносостійкість, аерозоль

show abstract

Kinematics of motion of rotors of an orbital hydraulic machine

Panchenko

Voloshina

Лузан

et al. 2021

IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng.

View full text Add to dashboard Cite

There is no “rigid” kinematic connection between the centers of the rotors of the orbital hydraulic motor, which leads to non-standard changes in its output characteristics. A kinematic diagram of the movement of the rotors of an orbital hydraulic motor was developed, which made it possible to substantiate the kinematics of movement of its rotors and analyze the change in output characteristics. Abnormal changes in the output characteristics of this type of hydraulic motors are changes in the overall efficiency and changes in the angular speed of rotation of its shaft. When the gap between the rotors changes in the range of 0 to 0.4 mm, the overall efficiency of the positive displacement hydraulic machine decreases 3.6 times, which is explained by the increasing pour over between its rotors. The high value (0.92) and constancy of the volumetric efficiency of the orbital hydraulic motor is explained by the property of its rotors “self-sealing” in the process of moving, eliminating overflows. A decrease in the angular speed of rotation of the shaft of an orbital hydraulic motor 35 to 27 rad/s, with an increase in the gap of 0 to 0.4 mm, is explained by additional displacements of its inner rotor.

show abstract

The effect of carbon nanoadditives on the tribological properties of industrial oils

Cited by 10 publications

References 5 publications

Determining the influence of carbon black in oil on the wear resistance of elements in the tribological system "steel – oil – bronze"

Determining the influence of carbon black in oil on the wear resistance of elements in the tribological system "steel – oil – bronze"

Establishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of rails

Kinematics of motion of rotors of an orbital hydraulic machine

Contact Info

Product

Resources

About