2.1.Πρώτη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου 10 2.2.Δεύτερη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου 11 2.3.Τρίτη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου-τελική μορφή 12 2.4.Σύστημα παγίδας επιβατικού οχήματος. 13 3.ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΕΡΑΜΙΚΗΣ ΠΑΓΙΔΑΣ 23 3.1 .Περιγραφή μοντέλου-ανάλυση υποσυστημάτων 24 3.1.1 .Κινηματική οχήματος 3.1.2.Δυναμική συμπεριφορά κινητήρα 3.1.3.Απόκριση ενδιάμεσων κομματιών 3.1 ΑΘερμική συμπεριφορά παγίδας αιθάλης 3.1 .δ.Μονάδα ελέγχου 3.2.Λογική και εκτέλεση αλγόριθμου προσομοίωσης 30 3.3.Ελεγχος αξιοπιστίας μοντέλου 32 3.3.1.Αποτελέσματα προσομοίωσης ζεύγους οχήματος-κινητήρα 3.3.1.1.Θερμοκρασία καυσαερίου στην πολλαπλή εξαγωγή 3.3.1.2.Περιεκτικοτητα Οξυγόνου στο καυσαέριο 3.3.1.3.Αντίθλιψη παγίδας αιθάλης 3.3.1.4.Κατανάλωση καυσίμου 3.3.2.Αποτελέσματα προσομοίωσης μεταβατικής συμπεριφοράς συστήματος. 3.3.2.1.Καταλυτική αναγέννηση επιβατικού οχήματος σε εργαστηριακές συνθήκες 3.3.2.2.Καταλυτική αναγέννηση λεωφορείου σε πραγματικές συνθήκες κίνησης. 3.4.Συμπεράσματα-προτάσεις βελτιστοποίησης 4.ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗΣ ΜΕ ΣΤΡΑΓΓΑΛΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ 4.1.Μεθοδολογία μετρήσεων 4.2.0ριοθέτηση περιοχών αναγέννησης 4.3.Καταλυτική υποβοήθηση αναγέννησης 4.4.Συμπεράσματα 5.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΜΙΚΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ 5.1 .Τεχνική παράκαμψης της ροής 70 5.1.1.Μετρήσεις 5.1.2.Αξιοπιστία τεχνικής παράκαμψης σε υψηλές φορτίσεις 5.2.Τεχνική ελέγχου του στοιχειομετρικού λόγου αέρα λ 5.2.1.Μετρήσεις 5.2.2.Αποτελεσματικότητα τεχνικής σε σενάριο αστοχίας 5.3.Συμπεράσματα 75 6.ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ. 92 6.1 .Εξέλιξη φιλοσοφίας ελέγχου 93 6.1.1 .Ελεγχος των λειτουργιών απο τον οδηγό 6.1.2.Ημιαυτοματοποιημένη μονάδα ελέγχου 6.1.3.Αυτοματοποιημένη μονάδα ελέγχου 6.2.Διερεύνηση αξιοπιστίας και επιδόσεων αυτοματοποιημένης λογικής ελέγχου 6.2.1.Μετρήσεις 6.2.2.Απόκριση εντολής ενεργοποίησης 6.2.3.Ρήτρες ενεργοποίησης στραγγαλισμού 6.2.4.Επίδραση της ρήτρας ελάχιστης φόρτισης στη μεταβατική συμπεριφορά του συστήματος. 6.2.5.Παραλλαγές της ρήτρας ενεργοποίησης στραγγαλισμού 6.2.6.Επίδραση της διαφορικής ρύθμισης του ορίου Ap se t στη συγκράτηση της εντολής στραγγαλισμού. 6.2.7.Ρήτρα ενεργοποίησης παράκαμψης της ροής 6.2.8.Διατήρηση οδηγησιμότητας οχήματος με χρήση διακόπτη Kick-Down 6.3.Συμπεράσματα 7.ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΝΟΜΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΚΑΙ ΜΗ ΣΕΝΑΡΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ 7.1 .Πρόβλεψη συμπεριφοράς συστήματος επιβατικού κατά F.T.P. 131 7.2.Πρόβλεψη συμπεριφοράς συστήματος λεωφορείου κατά τον Αθηναϊκό κύκλο ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι.Εργαστηριακός εξοπλισμός μετρήσεων-πειραματικές διατάξεις ΙΙ.Τεχνικά χαρακτηριστικά οχημάτων-κινητήρων-παγίδων ΙΙΙ.Αλγόριθμος προγράμματος προσομοίωσης