Primeiramente a Deus pela vida, saúde, oportunidades, auxílio e guia em tudo.À minha mãe que me instruiu e me apoiou em tudo que era bom em toda a minha vida, me conduzindo no caminho certo. Ao Prof. Antonio por mais essa oportunidade de pesquisa, provendo orientações, discussões e ideias imprescindíveis não só para este trabalho, mas que também levarei para toda a minha carreira de pesquisador. Seu companheirismo, apoio, paciência e descontração em muitos momentos foram vitais durante esse processo.Ao Berto por ter me acolhido ainda como estagiário e desde então, já mais de 5 anos, ter me orientado nessa área tão importante que é a segurança contra incêndio, sempre me dando novas oportunidades. Em todo esse tempo foi também um amigo no qual o apoio e a compreensão nunca faltaram. A todos os pesquisadores e técnicos do Laboratório de Segurança ao Fogo e a Explosões -LSFEx que trabalham dia a dia em prol da segurança contra incêndio, sempre ajudando e compartilhando suas experiências. Em especial, ao Carlos, Írio, André, Mosart e Rodrigo que participaram ativamente, com muito empenho, nos ensaios deste trabalho e de outros de túneis. Ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas -IPT e à Fundação de Apoio ao IPT -FIPT pela minha ocupação profissional e por apoiar o desenvolvimento profissional dos seus pesquisadores. Ao Fiber e Fire Team que em diversas aulas e reuniões compartilharam conhecimentos que contribuíram para o meu crescimento como pesquisador. Em especial, ao Ramoel pelas contribuições e auxílio neste e outros trabalhos e na pesquisa de forma geral. À Álya Construtora e ao Pedro Paulo por terem recebido o Fire Team nas obras da Tamoios e terem se aberto a essa parceria que possibilitou a realização deste trabalho. Também ao Gustavo por ter me ajudado diversas vezes com o fornecimento de dados de caracterização do concreto. Aos professores da Banca Examinadora pela avaliação e valiosos apontamentos que contribuíram para este trabalho. EPÍGRAFE "Que livro grande, capitão, poderia ser escrito com tudo o que se sabe! E que livro muito maior ainda poderia ser escrito com tudo o que não se sabe!" (tradução livre) Júlio Verne, The mysterious island (1876)
RESUMOAs consequências de um incêndio para um túnel podem ser muito graves para a segurança dos usuários e mesmo para a estabilidade da estrutura. As altas temperaturas originadas nesse evento podem resultar no lascamento do concreto, fenômeno crítico para a estrutura dos túneis. O lascamento depende de uma série de fatores e, por isso, é de difícil previsão. Uma das formas de se mitigar os riscos desse fenômeno passa pela determinação do teor mínimo de microfibras poliméricas a serem adicionadas ao concreto. Nesse contexto, esta dissertação tem por objetivo analisar a aplicabilidade de uma metodologia de ensaio para verificação da susceptibilidade do concreto projetado destinado a revestimentos de túneis ao lascamento e para a otimização do teor de microfibras necessário para o controle desse comportamento. Ensaios de exposição ao fogo foram realizados em placas d...