The impact of gasoline shortages on public bike-sharing systems

Barriola, Xabier

doi:10.1108/arla-01-2021-0017

Cited by 6 publications

(2 citation statements)

References 38 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Trong bối cảnh thiếu hụt năng lượng toàn cầu, người dân ưu tiên sử dụng PTDCX có lợi thế chi phí và tiết kiệm năng lượng như xe đạp. Barriola (2021) đã phát hiện vai trò của xe đạp và sự gia tăng của PTDCX này tại Mexico sau khi giảm số lượng hoạt động của các trạm xăng. Vì vậy, người dùng đã thay đổi hành vi sử dụng PTDCX bởi sự ảnh hưởng của bối cảnh kinh tế, nhận thức người dùng và vấn đề môi trường.…”

Section: Phương Tiện Vận Chuyển Xanhunclassified

Hành vi sử dụng phương tiện di chuyển xanh: tiếp cận từ lý thuyết tam và ảnh hưởng của môi trường

Lê Xuân,

Phạm Minh

2023

JTS

View full text Add to dashboard Cite

Mục đích của bài viết là nhận diện các nhân tố ảnh hưởng đến dự định sử dụng phương tiện di chuyển xanh (PTDCX) của người dân. Một mô hình nghiên cứu được phát triển dựa trên lý thuyết chấp nhận công nghệ (Technology Acceptance Model - TAM) kết hợp các nhân tố môi trường nhằm nhận diện các động lực của dự định sử dụng PTDCX, từ đó đề xuất các khuyến nghị nhằm thức đẩy lựa chọn PTDCX. Dữ liệu được thu thập từ 332 người dân tại Hà Nội có nhu cầu sử dụng PTDCX từ 09/12/2022 đến 31/12/2022. Mô hình cấu trúc tuyến tính (SEM) được áp dụng để kiểm định mô hình nghiên cứu. Kết quả khám phá cảm nhận giá trị môi trường ảnh hưởng ý nghĩa đến tính hữu ích, tính dễ sử dụng, và sự quan tâm đến vấn đề môi trường. Đồng thời, bốn nhân tố này đóng vai trò thúc đẩy thái độ tích cực đối với PTDCX. Bên cạnh đó, sự quan tâm đến vấn đề môi trường và thái độ sẽ ảnh hưởng ý nghĩa đến dự định sử dụng PTDCX. Cuối cùng, bài viết rút ra hàm ý lý thuyết và hàm ý thực tiễn nhằm thúc đẩy hành vi sử dụng PTDCX.

show abstract

Section: Phương Tiện Vận Chuyển Xanhunclassified

Hành vi sử dụng phương tiện di chuyển xanh: tiếp cận từ lý thuyết tam và ảnh hưởng của môi trường

Lê Xuân,

Phạm Minh

2023

JTS

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Moreover, the sharing travel modes become more and more popular because of their convenience, low cost, low carbon emissions and environmental pollution, etc. [20,21].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

The Potential of Carbon Emissions Reductions of Public Bikes

Lu¹,

Xu²,

Chen³

et al. 2022

Sustainability

View full text Add to dashboard Cite

The reduction of carbon emissions has become a heated background topic in the context of climate change. This paper estimates the potential for carbon reduction from the use of public bikes, on the basis of a travel mode choice model and a carbon emission calculation model. A probability model for the travel mode choice is built to predict travel demands of different modes, and is based on the Logit-based stochastic user equilibrium model. According to this, the generalized travel cost of choosing to walk increases with distance, but the cost of choosing a taxi decreases with distance. When the trip distance is 1.4 km, the walk cost equals to that of the taxi, while if the trip distance is smaller than 1.4 km, the probability of the walk is larger than of a taxi, and vice versa. The case of Ningbo is analyzed. Based on the monthly travel data, the travel characteristics of the public bikes are first analyzed; these indicate that the medium travel distance is 1.44 km, and that the number of trips less than 1.6 km accounts for 70% of all trips. This reveals that the public bike trips are mainly short-distance and in workday rush hour. The related carbon emission reductions of Ningbo on average are 1.97 kg/person and 1.98 kg/km2, and the reductions are positively linearly related to the average hourly total turnover rate, which means the turnover rate is a great parameter to reflect the capability of carbon emission reductions.

show abstract