The impact of road geometry and surface roughness on fuel consumption of logging trucks

Svenson, Gunnar; Fjeld, Dag

doi:10.1080/02827581.2015.1092574

Cited by 36 publications

(22 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Each haul includes roundwood destined for the HFWR sawmill, firewood, as well as harvest residue. The portions of the trip distance that are traveled on paved and gravel roads of different grades, each of which is associated with a different truck fuel consumption rate, are based on [41].…”

Section: Transportation Of Harvest Residue To Wood Processing Sitementioning

confidence: 99%

Comparing the life cycle costs of using harvest residue as feedstock for small- and large-scale bioenergy systems (part II)

Cleary

Wolf

Caspersen

2015

Energy

View full text Add to dashboard Cite

Section: Transportation Of Harvest Residue To Wood Processing Sitementioning

confidence: 99%

Comparing the life cycle costs of using harvest residue as feedstock for small- and large-scale bioenergy systems (part II)

Cleary

Wolf

Caspersen

2015

Energy

View full text Add to dashboard Cite

“…Minor technological changes (small changes in load and speed) induce smaller changes of the terrain micro-profile impact on the vehicle, especially because the frequency relations of the terrain micro-profile and the vehicle are not substantially altered (Svenson, Fjeld 2014). Conversely, in the case of more substantial changes in speed and load, the impact of the micro-profile as one of the external load components can significantly change.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Research on forest terrain roughness as a source of dynamic action on the vehicle

Mikleš¹,

Helexa²,

Mikles³

2017

J. For. Sci.

View full text Add to dashboard Cite

Mikleš M., Helexa M., Mikleš J. (2017): Research on forest terrain roughness as a source of dynamic action on the vehicle. J. For. Sci., 63: 363-369.The issue of terrain conditions is very complex and its description is approached from different perspectives and with different objectives. Because it consists of the gathering of basic information for a mobile object, a wheeled forestry tractor, the terrain-vehicle approach was taken as the basis. Ground conditions are part of the operating conditions of wheeled forestry tractors. Uneven ground can be regarded as a source of vibration in the vehicle -towing truck. In this respect, given the random shape of the surface roughness, the solution to vibrations leads to a terrain correlation analysis in order to obtain a correlation function and power spectral density of the ground surface. Scanning of the ground micro-profile was performed using a device for quick terrain scanning, which from the mechanical aspect consists of a towing vehicle and a measuring carriage. Correlation function and power spectral density are the evaluation based on ground micro-profile measurements and the results of calculations. Measurements of forest terrain (road) micro-profile were done in the area of Little Fatra and Little Carpathians in Slovakia. In geological terms, the measurements were done in an area with the occurrence of gneiss, granite, limestone and flysch. No measurements were performed in a sandy area.

show abstract

“…Moreover, fuel consumption in the harvesting increases. This holds also for fuel consumption in timber transportation if the truck roads are in poor condition (Svenson and Fjeld, 2016). Figure 2.18: Mean annual number of soil frost days (soil frost depth at least 20 cm) on mineral soils and on peatlands during the periods 1981-2010, 2021-2050 and 2070-2099 as evaluated based on six climate model simulations.…”

Section: Less Soil Frostmentioning

confidence: 99%

Projections of future climate for Europe, Uruguay and China with implications on forestry

Venäläinen¹,

Ruosteenoja²,

Lehtonen³

2019

View full text Add to dashboard Cite

Toimeksiantaja UPM-Kymmene Oy NimekeMalliennusteisiin perustuva tulevaisuuden ilmasto Euroopassa, Uruguayssa ja Kiinassa sekä ilmastonmuutoksen vaikutuksia metsätalouteen. Tiivistelmä Raportti tarkastelee odotettavissa olevia ilmastonmuutoksia neljällä UPM-Kymmenen toiminnan kannalta keskeisellä maantieteellisellä alueella: Suomessa, Etelä-Saksassa, Uruguayssa ja Itä-Kiinassa. Lisäksi arvioidaan ilmastonmuutoksen vaikutuksia metsien kasvuun ja käsitellään muutoksesta mahdollisesti seuraavia kasvua häiritseviä tekijöitä.Ilmastonmuutosarviot perustuvat 28 maailmanlaajuisella ilmastomallilla tehtyihin ajoihin. Arvioitten pohjana käytetään RCP4.5skenaariota, joka vastaa kohtalaisen voimakkaita kasvihuonekaasujen päästöjä. Ensisijaisesti tarkastellaan vuosisadan puolivälin (jakso 2040-2069) ilmastoa verrattuna 1900-luvun lopun (jakso 1971-2000) tilanteeseen.Kaikki tutkimuksessa mukana olleet mallit ennustavat lämpötilojen nousevan tulevaisuudessa, joskin lämpiämisen voimakkuus vaihtelee aika paljon mallista toiseen. Monille muille ilmastosuureille, kuten sademäärälle ja auringonsäteilylle, muutoksen suuntaa ei sen sijaan aina voida varmuudella päätellä. Tarkastelluilla alueilla sademäärä kuitenkin pääsääntöisesti kasvaa. Poikkeuksia ovat Etelä-Saksa kesällä ja alkusyksystä, Itä-Kiina loppusyksystä sekä Uruguay eteläisen pallonpuoliskon talvella ja keväällä, joissa sademäärä vähenee. Sielläkin missä sademäärät jonkin verran kasvavat, korkeamman lämpötilan aiheuttama haihdunnan voimistuminen lisää kuivuuden riskiä. Joissakin tapauksissa sekä kovat sateet että kuivat jaksot yleistyvät.Euroopan metsävarat ovat viime vuosikymmeninä kasvaneet. Erityisesti Pohjois-Euroopan metsät ovat hyötyneet lämpimämmästä ilmastosta ja hiilidioksidipitoisuuden kohoamisesta. Tulevina vuosikymmeninä tämä kehitys ei välttämättä jatku ainakaan entistä tahtia, sillä metsien kasvua saattavat häiritä mm. kuivuus, lisääntyvät metsäpalot ja tuhohyönteisten aiheuttamat vahingot. Pyrittäessä hillitsemään ilmastonmuutosta metsien merkitys hiilen nieluina on tärkeä. Sen tähden mielipiteenvaihto metsien tehokkaasta mutta samalla kestävästä käytöstä jatkunee vilkkaana.Jos ihmiskunnan pyrkimykset hillitä ilmaston muuttumista osoittautuvat tehokkaiksi, on mahdollista, että tulevat muutokset jäävät selvästi pienemmiksi ja tapahtuvat hitaammin kuin mitä tässä raportissa tarkastellun RCP4.5-skenaarion perusteella olisi odotettavissa. Tämä kuitenkin edellyttää maailmanlaajuisten kasvihuonekaasupäästöjen nopeaa leikkaamista. Hillinnän epäonnistuminen puolestaan johtaisi tässä arvioitua vakavampiin seurauksiin. Julkaisijayksikkö Sään ja ilmastonmuutoksen vaikutustutkimus Luokitus (UDK) 551. 515.9, 551.556.1, 551.577.62, 551.583, 632.11, 632.92 Asiasanat ilmasto, ilmastonmuutos, ilmastoskenaariot, ilmastonmuutokseen sopeutuminen, ilmastonmuutoksen aiheuttamat riskit, metsätalous ISSN ja avainnimike 0782-6079 Raportteja ISBN 978-952-336-084-6 (nide) 978-952-336-085-3 (pdf) Kieli englanti, (tiivistelmä myös ruotsiksi ja suomeksi) Sivumäärä 67 DOI https://doi.org...

show abstract

The impact of road geometry and surface roughness on fuel consumption of logging trucks

Cited by 36 publications

References 6 publications

Comparing the life cycle costs of using harvest residue as feedstock for small- and large-scale bioenergy systems (part II)

Comparing the life cycle costs of using harvest residue as feedstock for small- and large-scale bioenergy systems (part II)

Research on forest terrain roughness as a source of dynamic action on the vehicle

Projections of future climate for Europe, Uruguay and China with implications on forestry

Contact Info

Product

Resources

About