Transport Policy and Regional Development: The Economic Impact of Regional Accessibility on Economic Sectors

Drewello, Hansjörg

doi:10.1007/978-3-319-04786-7_7

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“…This is confirmed by numerous studies, carried out in various countries. These studies show that accessibility is negatively correlated with "rurality" (Cashili et al 2015) and even with the production of the agricultural sector (Drewello 2014). There is the controversy in the literature about the nature of the impact of transport investments on medium-sized cities, that are often the main administrative centres of peripheral areas.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Improvement of Accessibility in Eastern Europe due to Implementation of Road Projects in the Via Carpatia Corridor

Rosik¹,

Komornicki²,

Goliszek³

et al. 2019

moegg

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Verbesserung der Erreichbarkeit in Osteuropa durch die Umsetzung von Strassenprojekten im Via-Carpatia-Korridor Die vorliegende Studie verfolgt das Ziel, den Zusammenhang zwischen der fertiggestellten Via-Carpatia-Route und der potenziellen Zugänglichkeit Osteuropas als Region einzuschätzen. Dabei werden die folgenden Hilfsziele formuliert: a) Vergleich der Auswirkungen der Fertigstellung der gesamten Strecke auf ausgewählte Regionen und Städteinsbesondere in den peripher gelegenen Mittelzentren; b) Vergleich der Auswirkungen der Inbetriebnahme bestimmter Abschnitte des transnationalen Straßenprojekts, das 2025 zu einem ersten Teil (in Polen) eröffnet werden soll. Die östlichen Peripherien der Europäischen Union bleiben zu einem großen Teil ein Gebiet, in dem die Aufstiegschancen durch die unterentwickelte Verkehrsinfrastruktur verringert werden, wie dies durch die niedrigeren Indikatoren räumlicher Zugänglichkeit zum Ausdruck kommt. Die präsentierte Analyse bestätigt, dass der Bau der neuen Korridore-in diesem Fall der Via-Carpatia-Route-diese Situation verbessern kann. In territorialer Hinsicht ist der mögliche positive Investitionseffekt jedoch selektiv. Er steht auch in Zusammenhang mit anderen Verkehrs-Investitionen, einschließlich Routen in Ost-West-Ausrichtung und Diagonalverbindungen.

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