Usable Models for Free and Forced Cooling of Commercial Vehicle Drum Brakes

Ruhl, Roland L.; Inendino, Louis V.; Southcombe, Ericka J.; Ruhl, Roland A.; Fittanto, Daniel A.

doi:10.4271/2006-01-3557

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“…El GSRS fue desarrollado en 1974 por la FHWA (FHWA, 1989). Tuvo una actualización en el 2006 con respecto a la difusividad del sistema de frenado (Ruhl et al, 2006). Sin embargo, ante las mejoras que han existido en los camiones actuales hay una nueva actualización del sistema GSRS (Moomen & Ksaibati, 2020).…”

Section: Sistema De Calificación De Peligrosidad De La Pendiente (Gsrs)unclassified

Rampas de Escape para Camiones en Carreteras: Un Nuevo Procedimiento para Justificar su Necesidad y Estimar su Ubicación

García-Ramírez

2022

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Los conductores de camiones en pendientes descendentes pronunciadas pueden perder el control del vehículo por sobrecalentamiento del sistema de frenos. Ante esta posibilidad, las rampas de escape para camiones ayudan a detener esos vehículos errantes, reduciendo la fatalidad y daños materiales. La AASHTO presenta recomendaciones sin mostrar un procedimiento analítico para justificar su necesidad o estimar su ubicación. En Chile, se propuso un procedimiento, sin embargo, tiene ciertas limitaciones de aplicación y actualización; por lo tanto, el objetivo de este estudio es proponer un nuevo procedimiento para justificar la necesidad de las rampas de escape para camiones en carreteras y estimar su ubicación. Este procedimiento incluye las recientes actualizaciones del Sistema de Calificación de Peligrosidad de la Pendiente (GSRS por sus siglas en inglés). El sistema GSRS permite estimar la velocidad máxima de descenso seguro en una pendiente en descenso. Se explica el nuevo procedimiento mediante un ejemplo detallado de cálculo. El procedimiento propuesto resuelve las limitaciones del propuesto en Chile y completa las recomendaciones dadas por la AASHTO. Además, ofrece una base teórica, de fácil aplicación, para países en donde aún no se han construido este tipo de infraestructuras.

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