Weaving networks between the university and the territory: the experience of the Mauricio López Project, Uniendo brazos

Este trabajo hace un abordaje bibliográfico sobre los temas de gobernanza, planeación universitaria y desempeño institucional. Se busca establecer una relación teórica entre estos tres conceptos, identificar enfoques, perspectivas teóricas y abordajes metodológicos para comprender las estructuras, los actores, procesos y factores internos y externos que determinan el comportamiento institucional de las universidades en contextos determinados. La relevancia de este análisis bibliográfico radica en que estos tres componentes en su conjunto constituyen el andamiaje institucional para el funcionamiento de las universidades. La gobernanza universitaria se concibe como la forma en que se organiza la universidad con sectores, actores y factores internos y externos para alcanzar determinados fines; la planeación universitaria es la estrategia para orientar el desarrollo de las actividades y funcionamiento de las universidades; y por su parte, el desempeño institucional está relacionado con los resultados alcanzados por la institución haciendo uso de los recursos de que dispone para el logro de sus objetivos. Los textos analizados se organizan en cuatro segmentos: a) los que se enfocan en las técnicas y modelos de gestión y sus resultados; b) los que están centrados en los actores involucrados en los procesos de gestión; c) los que analizan las problemáticas que enfrentan las instituciones para su desempeño; y c) aquellos que articulan algunas de las tres vertientes.

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Aportes bibliográficos sobre la relación entre gobernanza, planeación universitaria y desempeño institucional

Maciel

Castro

Estrada

2023

JOA

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Análisis de la Partición Modal considerando motorización, capacidad y servicio. Caso de estudio: Área Metropolitana de Mendoza, Argentina

Arboit,

Rázquin,

Pastor

et al. 2024

Revista Científica Y Arbitrada Del Observatorio Territorial, Artes Y Arquitectura: FINIBUS

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La movilidad urbana en el Área Metropolitana de Mendoza, Argentina, enfrenta diversos desafíos, como congestión del tráfico, contaminación, falta de infraestructura para el transporte público y opciones de movilidad sostenible, crecimiento urbano y disminución de la calidad de vida. El estudio consideró la Partición Modal, viajes realizados según el modo de transporte, utilizando datos de 4 Encuestas de Origen-Destino realizadas entre 1986 y 2010. Posteriormente, se analizaron distintas agrupaciones de modos de transporte según: motorización, capacidad y servicio. Los resultados indicaron que el 84,40% de los viajes realizados entre 1986 y 2010 fueron motorizados. Además, se observó un aumento de viajes individuales y la disminución de viajes colectivos. La bicicleta y los desplazamientos a pie también desempeñaron un papel importante en la movilidad de la ciudad, aunque en menor medida. A futuro, resulta fundamental establecer una relación entre la tendencia del crecimiento urbano disperso y las necesidades de movilidad, además de mejorar las regulaciones vigentes. Esto permitirá una planificación sostenible que promueva la integración de la movilidad. Se espera, proporcionar información valiosa para desarrollar estrategias efectivas que aborden la movilidad urbana, con el objetivo de contribuir a una ciudad más habitable y sostenible.

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Análisis de la evolución del reparto modal en el área metropolitana de Mendoza, Argentina

Arboit,

Rázquin,

Maglione

2024

SAPIENTIAE

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La población mundial vive en aglomeraciones urbanas con denominadores comunes: crecimiento desordenado, ciudades extendidas, predominio del automóvil, asimetrías sociales, falta de accesibilidad, distribución inadecuada de usos del suelo, congestión vehicular, contaminación, consumo energético intensivo y disminución de la calidad de vida. Esta crisis común a las ciudades del siglo XXI posiciona la movilidad urbana como uno de los ejes determinantes para alcanzar una planificación sostenible. El objetivo de la investigación es analizar el Reparto Modal en el Área Metropolitana de Mendoza considerando datos de cuatro Encuestas Origen-Destino para explicitar los modos de desplazamiento predominantes y el modelo de desarrollo de ciudad a priorizar. La investigación confirmó la necesidad de tender a una ciudad compacta y sostenible, con más espacios peatonales y verdes recuperados del uso vehicular. También se destacó la importancia de mejorar la normativa vigente para una planificación sostenible que integre la movilidad.

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Aportes bibliográficos sobre la relación entre gobernanza, planeación universitaria y desempeño institucional

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Análisis de la Partición Modal considerando motorización, capacidad y servicio. Caso de estudio: Área Metropolitana de Mendoza, Argentina

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