Yürüme Engelli Bireyler İçin Kentiçi Ulaşımda Güzergah İyileştirme Önerisi: Pilot Bölge Çalışması

Savunmasız yol kullanıcıları için yaya yolu hizmet düzeyinin belirlenmesi

“…İsveç Yerel Yönetimler Birliği, %2.5 eğimin makul seviyede olduğunu ve hareketleri zorlaştırmadığını, bu eğimden fazla eğimlerin bazı tekerlekli sandalye kullanıcıları için sorun teşkil edebileceğini ileri sürmüştür [64]. Yaya kaldırımlarında özellikle tekerlekli sandalye kullanıcıları açısından problem oluşmasını engellemek için kaldırımdaki enine eğimin %2'den küçük olması gerekmektedir [19,26,[65][66].…”

“…Yapılan rampanın eğimi %8'i geçmemelidir. Kaldırım güzergâhı üzerine yapılacak rampa genişliğinin asgari 90 cm olması, rampaların başlangıç ve bitişlerinde tekerlekli sandalyenin manevra yapabileceği 150 cm x 150 cm'lik bir alanın olması gerekmektedir [26,61,63,[65][66][67].…”

“…Fiziksel engeller Yaya yolu genişliği minimum 1.5 metre, optimum 2.0 metre genişlikte tasarlanmalıdır [26,[59][60][61][62][63]. I6 yaya gösterge puanı Denklem (9) yardımıyla hesaplanmıştır.…”

“…Çalışmada yürüme engelli bireylere yapılan anket yardımıyla elde edilen etkili parametrelerin ağırlıkları [26] kullanılmıştır. En önemli parametre kaldırımda engel olması olarak gösterilmiştir; diğerleri sırasıyla kaldırım genişliği, kaldırımdan yola geçiş rampası, boyuna eğim ve yol kenarı araç parkıdır.…”

“…Gerekli literatür taraması sonucunda; kullanılan mevcut YHD modellerinde yürüme engelli bireylerin ihtiyaçlarının yer almadığı tespit edilmiştir. Bu eksiklikten yola çıkarak ilk aşamada; engelli yaya hizmet düzeyini (EYHD) etkileyen temel faktörlerin belirlenmesi amacıyla önceden yapılmış engelli anket sonuçlarından [26]…”