Zu Entwurf, Konstruktion und Berechnungsspezifika von aktuellen Großbrücken in Stahlverbundbauweise

Abstract

Stichworte Stahlverbund-Großbrücken; Fahrbahnplatte mit Teilfertigteilen; Konstruktion Fahrbahnplatte mit Konsolträgern design, construction and calculation specifications of actual large composite bridges At the next few years numerous large bridges in the network of federal highways will have to be replaced. At structural design the composite deck bridges are often preferred because of advantages by prefabrication and quick installation. At the present contribution current developments of these composite bridges are discussed with special regard to structural design including the cross-sectional design as well as construction details. Finally some current DEGES projects are presented Keywords large composite bridges; partial precast slab; construction of bridge slabs with cantilever beams Zeichnungen: DEGES/Schüßler-Plan Bild 2 Einteilige Querschnitte mit Sekundärtragwerk zur Stützung der Fahrbahn: Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp A 40 mit orthotroper Stahlfahrbahn von 1972 (a), Dambachtalbrücke A 73 als Stahlverbundüberbau von 2005 (b) One-piece sections with secondary structure supporting the carriageway: Rhine bridge Duisburg-Neuenkamp A 40 with orthotropic steel deck from 1972 (a), Dambachtal bridge A 73 as composite deck bridge from 2005 (b) Bild 3 Neuere Stahlverbundquerschnitte bei getrennten Überbauten und Verwendung von Teilfertigteilen: Ausführung mit Schrägstreben, Bsp. Lennetalbrücke A 45 (a), Ausführung mit Kragträgern, Bsp. Talbrücke Heidingsfeld A 3 (b) Actual cross sections of composite bridges with separated decks and precast concrete slabs: with diagonal members, e. g. Lennetal bridge A 45 (a), with cantilever beams, e. g. Heidingsfeld bridge A 3 (b) Quelle: a) Visualisierung SSF/Lang Hugger Rampp, b) Foto LAP Bild 4 Langenfelder Brücke: Draufsicht Trägerrost (a), Verlegen der Teilfertigteile (b) Langenfelder bridge: view to the system of supporting longitudinal and cross girders (a), assembly of the precast concrete slabs (b) Bilder: a) René Legrand, b) DEGES

Neue Querschnitte von Stahlverbundbrücken – Teil 1: Ermüdungsfestigkeit der querbelasteten zugbeanspruchten Fahrbahnplatte

“…Diese Entwurfslösung wurde bspw. bei der Talbrücke Heidingsfeld (Bild 1) [1] oder der Langenfelder Brücke umgesetzt [2]. Die Fahrbahnplatte wird im Gegen satz zu Betonbrücken nicht vorgespannt, sodass es im Stützbereich bei negativem Biegemoment zu einer geris senen Fahrbahnplatte kommt, über die die Querkräfte aus den zyklisch wirkenden Verkehrsradlasten zu den Querträgern übertragen werden müssen.…”

“…Bei der Planung der Verbundgroßbrücken sind derzeit für diese Anwendung mehrere Festlegungen [3] zu beachten, die im Rahmen zweier Forschungsprojekte [4, 5] untersucht wurden: Um ein mögliches Verschieben der Trennrissufer der über den Innenstützbereichen in Brückenlängsrichtung gezogenen und damit gerissenen Betonfahrbahnplatte zu verhindern, die gleichzeitig eine lokale Querbeanspruchung aus Radlasten erfährt, gilt es derzeit die Rissbreite konservativ auf 0,15 mm zu begrenzen [3]. Von Ehmann [6] wurde bereits das Tragverhalten der gerissenen Betonfahrbahnplatte unter statischer Querkraftbeanspruchung in Hinblick auf die Anwendung bei Stabbogenbrücken untersucht.…”

“…Insgesamt umfasste das Versuchsprogramm in [4, 5] 50 Bauteilversuche, die sich in sechs Versuchsserien gliederten (Tab. 1).…”

“… Prüfkörpergeometrie: a) Längsansicht und b) Schnitte für jede Versuchsreihe aus [1, 4, 5] Geometry of test specimens: a) longitudinal view and b) sections for each test series [1, 4, 5] …”

Modulbauweisen im Verbundbrückenbau

“…B. Talbrücke Heidingsfeld, Langenfelder Brücke usw. [24]). Diskussionspunkte bieten dabei u. a. immer wieder die Anschlüsse der Quer‐ bzw.…”