Визначення Зусиль Розпору Насипного Вантажу На Стіни Кузова Напіввагона При Перевезенні Залізничним Поромом

Ловська, Альона Олександрівна

doi:10.18664/1994-7852.143.2014.78966

Cited by 2 publications

(1 citation statement)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Розрахунок тиску насипного вантажу на кузов напіввагона проводиться у [4]. Однак питанню визначення стійкості вагона при перевезенні морем в роботі уваги не приділено.…”

unclassified

Influence of bulk cargo pressure on container stability during transportation by railroad ferry

Lovska¹

2019

Bulletin NTU "KhPI": JDSM

View full text Add to dashboard Cite

Визначено тиск насипного вантажу на стіни контейнера при перевезенні у складі комбінованого поїзда на залізничному поромі. В якості розрахункового використаний метод Кулона з корегуванням Синельникова. Дослідження проведені стосовно контейнера типорозміру 1СС, завантаженого зерном. Враховано, що перевезення контейнера здійснюється на залізничному поромі «Герои Шипки», акваторією Чорного моря. При визначенні тиску враховано динамічне навантаження, яке діє на контейнер при коливаннях залізничного порому в умовах бортової хитавиці. При цьому розглянуто три схеми переміщень контейнера, розміщеного на вагоні-платформі при коливаннях залізничного порому: відсутність переміщень вагона-платформи та контейнерів відносно початкового положення при коливаннях залізничного порому (І схема); наявність переміщень вагона-платформи при коливаннях залізничного порому з урахуванням нерухомості контейнерів відносно рами вагонаплатформи (ІІ схема); наявність переміщень вагона-платформи відносно палуби та контейнерів відносно рами вагонаплатформи (ІІІ схема). Отримані результати враховано при визначенні стійкості контейнера відносно рами вагонаплатформи. Визначено кути крену залізничного порому при яких забезпечується стійкість контейнера відносно рами вагонаплатформи. Встановлено, що стійкість контейнера відносно рами вагона-платформи забезпечується при кутах крену залізничного порому-до 10° (І схема), до 8°-(ІІ схема), до 6° (ІІІ схема). Це викликає необхідність удосконалення схеми взаємодії контейнера з вагоном-платформою для забезпечення безпеки перевезень залізничним поромом. Проведені дослідження сприятимуть підвищенню безпеки перевезень контейнерів у складі комбінованих поїздів на залізничних поромах. Ключові слова: контейнер, навантаження конструкції, стійкість, комбінований транспорт, залізнично-поромні перевезення. А.А. ЛОВСКАЯ ВЛИЯНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСЫПНОГО ГРУЗА НА УСТОЙЧИВОСТЬ КОНТЕЙНЕРА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПАРОМОМ Определено давление насыпного груза на стены контейнера при перевозке в составе комбинированного поезда на железнодорожном пароме. В качестве расчетного использован метод Кулона с корректировкой Синельникова. Исследования проведены относительно контейнера типоразмера 1СС, загруженного зерном. Учтено, что перевозка контейнера осуществляется на железнодорожном пароме "Герои Шипки", акваторией Черного моря. При определении давления учтена динамическая нагрузка, действующая на контейнер при колебаниях железнодорожного парома в условиях бортовой качки. При этом рассмотрены три схемы перемещений контейнера, расположенного на вагоне-платформе при колебаниях железнодорожного парома: отсутствие перемещений вагона-платформы и контейнеров относительно начального положения при колебаниях железнодорожного парома (І схема); наличие перемещений вагона-платформы при колебаниях железнодорожного парома с учетом неподвижности контейнеров относительно рамы вагона-платформы (II схема); наличие перемещений вагонаплатформы относительно палубы и контейнеров относительно рамы вагона-платформы (ІІІ схема). Полученные результаты уч...

show abstract

unclassified

Influence of bulk cargo pressure on container stability during transportation by railroad ferry

Lovska¹

2019

Bulletin NTU "KhPI": JDSM

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Determination of the Strength of a Container with Sandwich Panel Walls under Operational Loading Conditions

Vatulia,

Lovska,

Krasnokutskyi

et al. 2024

STP

View full text Add to dashboard Cite

Purpose. The main purpose of this work is to present the results of determining the strength of a container with sandwich panel walls under the main operating modes of loading. Methodology. To ensure the strength of the bearing structure of the container, it is proposed to make its end and side walls from sandwich panels. This involves the creation of sandwich panels from two metal sheets, between which there is a filler in the form of an energy-absorbing material. The thickness of the sandwich panel sheets is determined by the Bubnov-Galerkin method. The sheet is considered as a thin-walled plate with the corresponding width and height parameters. To determine the strength of the load-bearing structure of a container with sandwich panel walls, the corresponding calculations were performed using the finite element method in the SolidWorks Simulation software package. The Mises criterion (IV theory of strength) was used as a calculation criterion. The spatial model of the container was created in SolidWorks. Findings. Taking into account the calculations, the rational thickness of the sheets, in terms of strength, of the side and end walls was established, which was 1.6 and about 3.0 mm, respectively. It is important that the use of rectangular corrugations makes it possible to reduce the thickness of the end wall sheet to 1.0 mm. The thickness of the side wall sheet is the same. The maximum stresses in the container in the case of its longitudinal loading occur in the fittings and amount to 268.3 MPa, which is 13.6 % lower than the permissible ones. The maximum stresses in the container under transverse loading were recorded in the areas of interaction between the side wall and the corner posts. The numerical value of these stresses was 178 MPa, which is 15.2 % lower than the permissible ones. Originality. The paper scientifically substantiates the use of sandwich panels as the walls of a uni-versal container. Practical value. The research will contribute to the creation of recommendations for the design of modern modular-type vehicle structures and improve the efficiency of the transport industry.

show abstract

Визначення Зусиль Розпору Насипного Вантажу На Стіни Кузова Напіввагона При Перевезенні Залізничним Поромом

Cited by 2 publications

References 0 publications

Influence of bulk cargo pressure on container stability during transportation by railroad ferry

Influence of bulk cargo pressure on container stability during transportation by railroad ferry

Determination of the Strength of a Container with Sandwich Panel Walls under Operational Loading Conditions

Contact Info

Product

Resources

About