Обґрунтування розрахункового методу оперативного визначення поточних викидів міських котелень в атмосферу впродовж опалювального сезону з оцінкою енергетичної ефективності використання палива та ступеню екологічної небезпеки викидів. Методика дослідження передбачає критичний аналіз існуючої розрахункової методики визначення викидів в атмосферу з енергетичних установок; дослідження динаміки температури атмосферного повітря в опалювальному сезоні; математичне моделювання для обґрунтування методу оперативного визначення викидів котелень, їх енергоефективності та ступеня екологічної небезпеки. Результати дослідження. Проаналізовано особливості систем централізованого теплопостачання та існуючі методи розрахунку величин викидів забруднюючих речовин енергетичними установками, а також статистичні дані про температуру атмосферного повітря в опалювальному сезоні. Виявлено закономірності впливу температури повітря на споживання палива котельнями та їх викиди. Встановлено залежності для оперативного визначення поточних викидів міських котелень та показники (індекси) енергетичної ефективності використання палива та ступеня екологічної небезпеки їх викидів. Наукова новизна полягає у використанні запровадженого авторами показника (індексу), який одночасно характеризує кратність перевищення поточних витрат палива та відповідних поточних викидів забруднюючих речовин котельнею відносно їх відлікових (опорних) значень, розрахованих одноразово на початку опалювального сезону при температурі атмосферного повітря близько 8 о С, що дозволило оперативно визначати поточні викиди забруднюючих речовин котельнею й оцінювати їх енергоефективність та ступінь екологічної небезпеки викидів. Практичне значення. Отримані розрахункові залежності і показники пропонуються використовувати для подальшого визначення ступеня екологічної небезпеки міських котелень сезонного типу не вдаючись до вимірювань їх викидів. Ключові слова: екологічна небезпека систем теплопостачання, методи визначення викидів забруднюючих речовин котельнями, енергетичні установки, енергоефективність котелень. Вступ. Міські котельні, незалежно від того, на якому паливі вони працюють-газі, мазуті, вугіллі, паливних пелетах тощо, в опалювальний сезон є джерелом забруднення міської атмосфери екологічно небезпечними речовинами, що виносяться в атмосферу разом з димовими газами. Серед них: оксид вуглецю (СО), Practical value. The obtained calculated dependencies and indicators are proposed for use in further determining the degree of environmental safety of seasonal city boiler houses without resorting to measuring emissions.

TECHNOLOGICAL DIRECTIONS OF COAL ENRICHMENT WASTE PROCESSINGМета. Обґрунтування і вибір раціональних параметрів технології переробки відходів вуглезбагачення.Методика дослідження базується на комплексному аналітичному підході до вирішення завдань з визначення фізико-механічних властивостей вміщуючої сировини техногенних відходів вугледобувних підприємств, а також якісного та кількісного складу при застосуванні хімічного, термічного, рентгеноструктурного і мінералогічного аналізів.Результати дослідження. Проаналізовано способи переробки і приведення до кондиційних умов корисних копалин, що представленні відходами та дрібнодисперними частинками вугілля. Обґрунтовано можливість отримання палива, що має високі теплоенергетичні і фізико-механічні властивості, достатню механічну міцність, водо-і термостійкість. Встановлено, що використання високозольних кам'яновугільних шламів забезпечує теплотворну спроможність не менше як 2500 ккал/кг; при електрокінетичному згрудкуванні композицій з низькозольним вугіллям може досягати 4500 ккал/кг, при згрудкуванні з антрацитовими шламами і штибами до 6000 ккал/кг. Обґрунтовано ефективний напрям і технологію переробки відходів вуглезбагачення.Наукова новизна. Полягає у виявленні закономірностей впливу механоактивації, складу відходів та інших чинників при застосуванні електрокінетичного згрудкування для отримання композиційного палива. Встановленні закономірності дозволяють забезпечити роботи з проектування універсальної установки, що може застосовуватись для розробки майже усіх видів техногенних відходів.Практичне значення. Обґрунтовано напрями переробки відходів вуглезбагачення залежно від їх якісного та кількісного складу, вмісту вугілля, фізико-механічних властивостей для отримання композиційного палива.Ключові слова: вугільна галузь, відходи вуглевидобутку, шлами, композиційне паливо, згрудкування, відходи.Вступ. Паливно-енергетичний комплекс України потребує пошуку нових нетривіальних напрямів зниження витрат при отриманні конкурентної енергетичної сировини. Одним з таких напрямів може бути залучення до сировинної бази твердого палива такого ресурсу, як забалансові відходи вуглезбагачення, накопичені у великій кількості за останні десятиліття в шламових відстійниках і мулонакопичувачах вуглезбагачувальних фабрик та коксохімічних заводів. Саме такі відходи, що утворенні в результаті роботи підприємств вугільної галузі, можна віднести до важливих техногенних ресурсів ABSTRACT Goal. Substantiation and choice of rational parameters of coal beneficiation waste processing technology.Research methodology is based on a comprehensive analytical approach to solving problems to determine the physical and mechanical properties of raw materials of man-made waste of coal mining enterprises, as well as qualitative and quantitative composition using chemical, thermal, X-ray and mineralogical analyses.Research results. The methods of processing and conditioning of minerals represented by waste and fine coal particles are analysed. The possibility of obtaining fuel with high thermal and physic...

раціональних фізико-механічних властивостей композиційного палива з відходів вугільної галузі.Методика дослідження полягає у встановленні раціональних параметрів технологічних процесів при проведенні лабораторних і промислових експериментів під час виготовлення твердого палива з дисперсної сировини, що включає в себе відходи вугільної галузі. Застосовано комплексний аналітичний підхід до вирішення завдань з визначення фізикомеханічних властивостей готового палива, які повинні відповідати технічним та екологічним вимогам до їх використання.Результати дослідження. Виконано аналіз придатності відходів вугільної галузі для використання в якості сировини для виготовлення композиційного палива. Запропоновано для зменшення дефіциту вугілля використовувати сировину з відходів вугледобувних підприємств. Розглянуто шляхи оптимізації фізико-механічних властивостей палива при переробці кам'яновугільних шламів і застосуванні штибів для отримання паливних композицій. Встановлено, що збільшення зарядженості часток (на прикладі антрацитового шламу) від 12,0 до 58,6 мВ веде до збільшення показника його міцності при згрудкуванні від 13,3 до 75,6 кг/см 2 . Обґрунтовано і визначено необхідні види в'яжучих і активуючих компонентів та їх концентрація і співвідношення в відсотках для складу композицій для цілого ряду вугільних шламів і штибів: органічні -скоп 15-20% і неорганічні -фізичні розчини 1,5-2,2 %.Наукова новизна. Виявленні закономірності зміни якості та фізико-механічних властивостей готового композиційного палива залежно від типу відходів вугільної галузі, що застосовуються при його виготовленні.Практичне значення. Обґрунтовано технологічні схеми виробництва композиційного палива з продуктів переробки відходів вуглезбагачувальних фабрик.Ключові слова: відходи, вугільна галузь, шлами, композиційне паливо, виробництво, переробка, технологічні рішення, фізико-механічні властивості.Вступ. Україна має запаси вугілля всіх стадій вуглефікації -починаючи з бурих і закінчуючи антрацитами. Загальні ресурси становлять близько 117 млрд тон, розвідані за категоріями: А+В+С 1 +С 2 близько 52 млрд тон.Видобуток вугілля в Україні зростав до 1976 року і досяг рекордної позначки 218,2 млн тон. Після цього року спостерігається постійний спад Научная новизна. Выявлены закономерности изменения качества и физико-механических свойств готового композиционного топлива в зависимости от типа отходов угольной отрасли, применяемые при его изготовлении.Практическое значение. Обоснованно технологические схемы производства композиционного топлива из продуктов переработки отходов углеобогатительных фабрик.

No abstract

Мета. Дослідження екологічного стану зелених насаджень м. Дніпро на територіях, прилеглих до автошляхів з урахуванням інтенсивності руху автомобілів у години «пік», особливостей забудови території, рельєфу місцевості та погодних умов з подальшою розробкою рекомендації для покращення стану зелених насаджень м. Дніпро в залежності від рівня їх ушкодження.Результати досліджень. Проведено оцінювання екологічного стану зелених насаджень м. Дніпро на територіях, прилеглих до автошляхів. Встановлено, що на досліджуваних територіях індекс ушкодженості зелених насаджень змінюється від 11,8% до 38%, що характеризує зміну стану деревостою від «здорового» до «ушкодженого». Виявлено, що на основних магістралях м. Дніпро, у години «пік» спостерігається перевищення максимально разової гранично допустимої концентрації оксиду вуглецю з 4,4 до 30,8 разів.Наукова новизна. Встановлено закономірності зміни рівня та характеру ушкодженності зелених насаджень, які зростають в зоні негативного впливу автотранспорту. Розроблено комплекс заходів спрямованих на покращення стану зелених насаджень м. Дніпро, що враховує особливості забудови території, рельєф місцевості, погодні умови та інтенсивність руху автотранспорту.Практичне значення. Результати дослідження підтвердили тісний взаємозв'язок між забрудненням навколишнього середовища викидами автотранспорту та пригніченням життєвих процесів росту насаджень міських рослин. Розроблено рекомендації з покращення стану зелених насаджень м. Дніпро в залежності від рівня ушкодженості зелених насаджень. Результати роботи можуть бути використані для удосконалення системи управління швидкістю руху транспортних засобів та озеленення територій прилеглих до автомобільних доріг.Ключові слова: автомобільний транспорт, екологічна небезпека, викиди забруднюючих речовин, екологічний стан міста, оцінка стану зелених насаджень, оцінка рівня забруднення атмосферного повітря Вступ. Однією з гострих екологічних проблем сучасності -є забруднення атмосферного повітря міст з розвиненою промисловістю та інфраструктурою транспорту [1][2][3]. Наш час характеризується значними обсягами транспортних перевезень. Загальний світовий парк автомобілів нараховує понад 800 млн. одиниць, з яких 83-85% складають легкові автомобілі, а 15-17% − вантажні автомобілі й автобуси [4][5][6]. Місто Дніпро -одне з найбільших індустріальних міст України, має складну ситуацію з екологічними проблемами техногенного та природного характеру [7, 8]. Значний внесок у забруднення повітряного басейну міста вносить автотранспорт. На автомобільний транспорт приходиться близько 40% від сумар-Ключевые слова: автомобильный транспорт, экологическая опасность, выбросы загрязняющих веществ, экологическое состояние города, оценка состояния зеленых насаждений, оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха ABSTRACT Goal. Investigation of the ecological status of the Dnieper green spaces in the territories adjacent to the roads, taking into account the intensity of traffic during «peak» hours, building features, terrain and weather conditions, with further de...