Оттиски доступны непосредственно от издателя Фотокопирование разрешено только в соответствии с лицензией 2015 ИМФ (Институт металлофизики им. Г. В. Курдюмова НАН Украины) Напечатано в Украине.

Разработана методология формирования оптимальной конструкционной прочности τ ср. авиационных крепёжных болтов из титановых сплавов с целью сбалансированности сочетания свойств прочности и пластичности путём рационального подбора комплекса их базовых механических ха-рактеристик: условного предела текучести σ 0,2 , предела прочности σ В , от-носительного сужения в момент разрушения образца ψ K . Установлено, что величину конструкционной прочности τ ср. авиационных крепёжных болтов из титановых сплавов формируют базовые механические характе-ристики σ 0,2 , σ В и ψ K , а также показатель истинного напряжения в момент разрушения образца S K при испытаниях на одноосное растяжение. Пока-зано, что с целью повышения величины конструкционной прочности авиационных крепёжных болтов из титановых сплавов до требуемого уровня τ ср. ≅ 850 МПа усилия технологов должны быть направлены на увеличение уровня параметра σ 0,2 /σ В и снижение величины показателя деформационного упрочнения n перспективных титановых сплавов. Условия формирования такого комплекса свойств позволяют не только целенаправленно формировать наилучшие значения τ ср. , но и давать обос-нованную прогнозную оценку возможности дальнейшего повышения это-го показателя.Ключевые слова: крепёжные болты, титановые сплавы, конструкцион-

No abstract

No abstract

No abstract