Penelitian ini bertujuan mengetahui perbedaan akselerasi & top speed sepeda motor matic Honda BEAT PGM-FI 110 cc melalui variasi panjang kampas kopling. Metode penelitian yang digunakan adalah Eksperimen Semu dengan model disain Randomized control-grup only design. Berdasarkan hasil analisis data akselerasi dihasilkan nilai signifikansi data akselerasi 0-60 Km/h sebesar 0,001, data akselerasi 0-80 Km/h sebesar 0,002, data akselerasi 0-100 Km/h sebesar 0,000. Pada pengujian top speed didapatkan nilai signifikansi sebesar 0,024. Dengan demikian hasil analisis data melihatkan bahwasanya nilai signifikansi <0,05, maka ditarik kesimpulan ada perbedaan yang signifikan variasi panjang kampas kopling terhadap akselerasi dan top speed. Hasil pengujian menunjukkan panjang kampas kopling 7 cm memiliki akselerasi tertinggi dan top speed puncak tertinggi.