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This study discusses and analyzes an alternative of IOT reuse as addition in structural mortars, evaluating the influence of IOT addition contents. The material was physically and chemically characterized. Structural mortars were molded with 10%, 20%, 30% and 40% of addition of IOT in relation to cement mass. We investigate physical properties, mechanical indicators, durability indicators and microstructure. The tailings are composed of predominantly quartz, hematite and goethite, and no components were found that could compromise the cementitious composites. The addition of IOT provided a tendency to reduce open porosity. The addition of 30% IOT was the most efficient in closing pores. All addition contents led to the maintenance or gains in mechanical properties, and a 10% gain in flexural tensile strength was observed for the addition of 10% IOT. The addition of 40% IOT promoted a 14% gain in compressive strength and maintenance of flexural tensile strength. This addition content evidences that the carbonation depth was not significantly affected. Based on the results, the addition percentages of 30-40% are interesting as to the analyzed properties.

The main purpose of bridges is to overcome physical obstacles and improve territorial mobility, therefore, knowledge of their particularities is required, such as project design, inspection and execution, maintenance service plans and others. The aim of the research is to carry out a survey of the main pathological manifestations in three reinforced concrete highway bridges (HB) – built in different years, namely: 1927, 1960 and 2018. The qualification and quantification of the anomalies were carried out and, after that, the prioritization matrix was used, which allows obtaining strategies to ensure the safeguard of the HBs. The methodology used, data collection and detailed inspection of the structure, i.e., non-destructive testing, proved to be appropriate to assess the conditions of the HBs, and also allowed to present results related to recovery services and the necessary maintenance. The pathological manifestations in older bridges are the result of project and building errors, as well as lack of maintenance service.

O Brasil é o segundo maior produtor de minério de ferro do mundo. O presente artigo tem como objetivo, estudar a influência do rejeito de minério de ferro (RMF) como adição mineral em argamassas estruturais. Utilizou-se o RMF no teor de 40% (em relação a massa de cimento). Assim sendo, realizou-se as análises de composição química, massa específica, índice de consistência, resistência à compressão, módulo de elasticidade, absorção de água e porosidade. Observou-se que a resistência à compressão apresentou um aumento de 17,8% em relação a amostra de referência. Nos indicadores de durabilidade percebeu-se a manutenção ou melhoria destas propriedades.