Lean Construction is regarded as an innovative approach of management for various types of projects in the field of construction. As much as it is currently applied in some countries, its expansion is inevitable, for better overall results are obtained and the projects’ objectives are met more precisely. Despite the fact that Lean Construction offers solutions to many problems occurring under the traditional management approach known as the Project Management (PM), the scope of its application is not as promising. Countries where Lean Construction is minimally applied include the United States of America and the United Kingdom besides other countries in Europe and Latin America. However, it is still not applied to a more exhaustive extent in these countries and is completely missing in many others around the world. This study primarily focuses on the application of Lean Construction to Infrastructure, specifically road projects; investigating Lean Construction solutions to the time wastes. Through conducting a case study research, this work focuses on investigating the impact of applying Last Planner System as a Lean Construction tool on the elimination of Non-Value Added (NVA) activities, that is, wastes in a highway project in Cairo, Egypt. This study includes a State of Art on both Project Management approach and Lean Construction. The study applies a comparative approach between the application of Project Management approach and Lean Construction in road projects. Hence, the researcher conducted different simulations of the studied road project, taking into account the two approaches (Project Management and Lean Construction), then obtaining the simulations results. Two parameters are used as comparison criteria: Percentage Plan Complete (PPC) and Percentage Activity Waste (PAW). The later (PAW) is a new parameter introduced by the researcher to investigate its results before/after applying the Lean Construction tools. Findings of the study support the research hypothesis that the application of Lean Construction approach to road projects enhances productivity through eliminating time-related wastes and decreasing the project duration. This research supports the argument that road projects can benefit greatly from the application of Lean Construction instead of the traditional approach. Lean Construction es considerado como un enfoque innovador para la gestión de diversos tipos de proyectos en el campo de la construcción. Por más que se aplique actualmente en algunos países, su expansión es inevitable, ya que se obtienen mejores resultados generales y los objetivos de los proyectos se cumplen con mayor precisión. A pesar del hecho de que Lean Construction ofrece soluciones a muchos problemas que ocurren bajo el enfoque de administración tradicional conocido como Gestión de Proyectos (Project Management, PM), el alcance de su aplicación no es tan prometedor. Los países en los que se aplica mínimamente el Lean Construction son los Estados Unidos de América y el Reino Unido, además de otros países de Europa y América Latina. Sin embargo, todavía no se aplica de manera más exhaustiva en estos países y está completamente ausente en muchos otros en todo el mundo. Este estudio se centra principalmente en la aplicación de el Lean Construction a Infraestructura, específicamente en proyectos viales; Investigando soluciones de Lean Construction para los desperdicios del tiempo. A través de la realización de una investigación de estudio de caso, este trabajo se enfoca en investigar el impacto de la aplicación del Sistema Last Planner como una herramienta Lean Construction en la eliminación de actividades sin valor agregado (NVA), es decir, desechos en un proyecto vial en El Cairo, Egipto. Este estudio incluye un estado del arte tanto en el enfoque de gestión tradicional de proyectos Project Management como en Lean Construction. El estudio se aplica a un enfoque comparativo entre la aplicación del enfoque de el Project Management y el Lean Construction en proyectos viales. Por lo tanto, el investigador realizó diferentes simulaciones del proyecto de carretera estudiado, teniendo en cuenta los dos enfoques (Project Management y Lean Construction), y luego obtuvo los resultados de las simulaciones. Se utilizan dos parámetros como criterios de comparación: Plan de porcentaje completado (PPC) y Porcentaje de residuos de actividad (PAW). El último (PAW) es un nuevo parámetro introducido por el investigador para investigar sus resultados antes / después de aplicar las herramientas de el Lean Construction. Los hallazgos del estudio apoyan la hipótesis de la investigación de que la aplicación del enfoque de Lean Construction a los proyectos viales aumenta la productividad al eliminar los desechos relacionados con el tiempo y disminuir la duración del proyecto. Esta investigación apoya el argumento de que los proyectos viales pueden mejorarse en gran medida con la aplicación de el Lean Construction en lugar del enfoque tradicional el Project Management.