Summary:Aeolian dust plays an important role in climate and ocean processes. Particularly, Saharan dust deposition is of importance in the Canary Current due to its content of iron minerals, which are fertilizers of the ocean. In this work, dust particles are characterized mainly by granulometry, morphometry and mineralogy, using image processing and scanning northern Mauritania and the Western Sahara. The concentration of terrigenous material was measured in three environments: the atmosphere (300 m above sea level), the mixed layer at 10 m depth, and 150 m depth. Samples were collected before and during the dust events, thus allowing the effect of Saharan dust inputs in the water column to be assessed. The dominant grain size was coarse silt. Dominant minerals were iron oxy-hydroxides, silicates and Ca-Mg carbonates. A relative increase of iron mineral particles (hematite and goethite) was detected in the mixed layer, reflecting a higher permanence of iron in the water column despite the greater relative density of these minerals in comparison with the other minerals. This higher iron particle permanence does not appear to be explained by physical processes. The retention of this metal by colloids or microorganisms is suggested to explain its long residence time in the mixed layer.Keywords: textural analysis; Saharan dust; iron particles; Canary Islands. Granulometría, morfometría y mineralogía de polvo atmosférico que entra a la cuenca canaria: evidencia de retención de partículas de hierro en la capa de mezcla Resumen: El polvo atmosférico juega un papel importante en el clima y en los procesos oceánicos, particularmente la deposición del polvo sahariano es de suma importancia en la corriente canaria debido a que contiene minerales de hierro que actúan como fertilizante del océano. En este trabajo las partículas de polvo fueron caracterizadas mediante granulometría, morfometría y mineralogía, usando procesamiento de imágenes, microscopia electrónica (SEM-EDS). El polvo analizado en este estudio fue generado al norte de Mauritania y Sahara Occidental. Su concentración fue medida en tres ambientes diferentes: la atmósfera (300 m.s.n.m.), la capa de mezcla (10 m de profundidad) y a 150 m de profundidad). Las muestras fueron colectadas antes y durante los eventos de polvo, permitiendo la determinación del efecto del aporte de polvo sahariano a la columna de agua. El tamaño de grano predominante fueron los limos gruesos. Los minerales dominantes fueron oxihidróxidos, silicatos y carbonatos. Un incremento de partículas ricas en hierro (hematita y goetita) fue detectado en la capa de mezcla, reflejando una alta permanencia del hierro en la columna de agua a pesar de la alta densidad que presentan esos minerales con respecto a otros. Esta alta permanencia de hierro no parece ser explicada por procesos físicos. La retención de este metal por coloides o microrganismos es la explicación sugerida ante el alto tiempo de residencia en la capa de mezcla.Palabras clave: análisis textural; polvo sahariano; partículas de hier...

Artificial river diversions cause intense and unpredictable changes in the geomorphological evolution and sedimentary dynamics of deltas. This study analyzes the effects of the 1958 course diversion of the Turbo River delta, Gulf of Urabá, southern Caribbean Sea. Recent satellite images were analyzed and beach topography was monitored to obtain the shoreline migration and sediment budget; surface sediments were seasonally sampled, and their grain size parameters were determined; and seasonal sediment transport directions were deduced according to grain size trends. It was concluded that the bimodal wave regime controls the seasonal sedimentary patterns associated with southward longshore transport during both the dry and rainy seasons, and the northward longshore transport occurs in the midsummer drought. Beach morphodynamics of Yarumal Point, close to the present-day river mouth, show that this is the most exposed sector to waves, whereas fluvial sediment inputs are evidenced by a decrease in mean grain size and by poorly sorted sediments in the rainy season. A new spit is forming in Yarumal Point, with an intense increase in area and a westward progradation related to high fluvial sediment inputs from the La Niña event of 2010-12 and low erosion from the El Niño events of 2009-10 and 2015-16. In the central sector, longshore drift has formed the Yarumal barrier spit with a southeastward progradation that recently closed the interdistributary El Uno Bay. Consequently, a humaninduced sand barrier-lagoon system resulted with a stable or slightly regressive shoreline. Moreover, the Yarumal barrier spit has generated a new sediment bypass to Barajas Beach in the northern limit of the Las Vacas spit (i.e. the ancient delta lobe). Therefore, there is an unusual accretion of the abandoned delta lobe by sediment supply from the new lobe.

Conocer los patrones de circulación costera es fundamental para gestionar adecuadamente la franja litoral, especialmente en áreas con alta presión antrópica. Con el objetivo de determinar las características de las corrientes costeras en el golfo de Urabá, se midieron y analizaron los patrones estacionales de circulación superficial durante las épocas de mucha y poca lluvia a lo largo de 6 km de costa, entre las espigas litorales de punta de Las Vacas y punta Yarumal del municipio de Turbo, Antioquia. Estas mediciones se realizaron con derivadores superficiales, que fueron lanzados en diversos estadios de la marea y rastreados durante periodos cercanos al ciclo semidiurno. Las mediciones in situ se analizaron considerando la evolución de la marea y los vientos observados en una estación climática ubicada cerca del golfo. Los patrones de circulación mostraron un comportamiento diferente durante las dos estaciones del año. La temporada de mucha lluvia, con vientos del sur, presentó trayectorias hacia el norte y la temporada de poca lluvia, con vientos del norte, las trayectorias fueron hacia el sur. Aunque los patrones de circulación mostraron una fuerte relación con la marea y el viento, las trayectorias de algunos derivadores se modificaron localmente por la presencia de geoformas como las bahías de Turbo y El Uno.