With a few exceptions, research on ride-hailing has focused on North American cities. Previous studies have identified the characteristics and preferences of ride-hailing adopters in a handful of cities. However, given their marked geographical focus, the relevance and applicability of such work to the practice of transport planning and regulation in cities in the Global South is minimal. In developing cities, the entrance of new transport services follows very different trajectories to those in North America and Europe, facing additional social, economic, and cultural challenges, and involving different strategies. Moreover, the determinants of mode choice might be mediated by social issues such as the perception of crime and the risk of sexual harassment in public transportation, which is often experienced by women in large cities such as Mexico. This paper examines ride-hailing in the Metropolitan Area of Mexico City, unpacking the characteristics of its users, the ways they differ from users of other transport modes, and the implications for urban mobility. Building on the household travel survey from 2017, our analytical approach is based on a set of categorical models. Findings suggest that gender, age, education, and being more mobile are determinants of ride-hailing adoption. The analysis shows that ride-hailing is used for occasional trips, and it is usually done for leisure and health trips as well as for night trips. The study also reflects on ride-hailings implications for the way women access the city.

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] Banco Interamericano de Desarrollo. Esta obra se encuentra sujeta a una licencia Creative Commons IGO 3.0 Reconocimiento-NoComercial-SinObrasDerivadas (CC-IGO 3.0 BY-NC-ND) (http:// creativecommons.org/licenses/ by-nc-nd/3.0/igo/legalcode) y puede ser reproducida para cualquier uso no-comercial otorgando el reconocimiento respectivo al BID. No se permiten obras derivadas.Cualquier disputa relacionada con el uso de las obras del BID que no pueda resolverse amistosamente se someterá a arbitraje de conformidad con las reglas de la CNUDMI (UNCITRAL). El uso del nombre del BID para cualquier fin distinto al reconocimiento respectivo y el uso del logotipo del BID, no están autorizados por esta licencia CC-IGO y requieren de un acuerdo de licencia adicional.Note que el enlace URL incluye términos y condiciones adicionales de esta licencia.Las opiniones expresadas en esta publicación son de los autores y no necesariamente reflejan el punto de vista del Banco Interamericano de Desarrollo, de su Directorio Ejecutivo ni de los países que representa. PresentaciónEn el BID queremos mejorar la calidad de vida en América Latina y el Caribe a través de apoyo financiero y técnico. Desde el sector de transporte, trabajamos por una movilidad más eficiente, accesible, inclusiva, sustentable y segura, y promovemos la reducción de la pobreza, el desarrollo económico y la integración regional. Nuestro trabajo se enfoca en cinco temas principales: (i) cobertura, capacidad, calidad y conectividad de las redes de transporte; (ii) logística de cargas y fletes; (iii) transporte urbano sostenible; (iv) desarrollo institucional y marcos regulatorios en el sector; y (v) nuevas tecnologías e innovación en transporte.Los proyectos presentados en esta publicación se dividen en 5 subsectores: seguridad vial, movilidad urbana sustentable, desarrollo institucional, logística de cargas y género. En cada proyecto se indica con un rombo verde si los trabajos han sido concluidos, o con un rombo amarillo si están en ejecución. El equipo de transporte del BID en México está a su disposición para brindar mayor información sobre esta cartera de proyectos, y para explorar áreas de trabajo con gobiernos, iniciativa privada, academia y sociedad civil, y para así lograr una mejor movilidad para los mexicanos. Néstor H. Roa Jefe División de Transporte Departamento de Infraestructura y EnergíaEn el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) trabajamos para mejorar vidas. Por ello, en México nos enfocamos en impulsar el desarrollo productivo, social y territorial, con el objeto de aumentar el potencial de crecimiento de la economía del país. Asimismo, trabajamos de la mano de distintas agencias del gobierno nacional y subnacional para fortalecer capacidades y proporcionar asistencia técnica, ya sea por medio de Operaciones o Cooperaciones Técnicas No Reembolsables desde los distintos sectores en que trabaja el Banco, uno de ellos, Transporte.El objetivo de esta publicación es mostrar el tipo de apoyo que el BID proporciona a México y a la región. Este catálogo pr...