A região do Mato Grosso (MT), apesar de possuir grande potencial agrícola, não detém um cenário ideal para o transporte de grãos, visto que grande parte destes são escoados para Porto de Santos, utilizando o transporte rodoviário para sua exportação. Deste modo, propõem-se a investigação de um novo corredor, estabelecido pelo início da operação da ferrovia EF-170 em conjunto com a hidrovia Tapajós-Teles Pires. Prevendo o aumento das movimentações de graneis em razão do início da operação da rota, o objetivo é determinar o número mínimo de berços no Porto de Santarém (PA) de forma a atender a demanda futura da área de influência. São criados quatro cenários operacionais possíveis, empregando a produção do ano de 2019 como cenário atual, uma estimativa de produção para 2025 e os índices operacionais do porto. O método utilizado se mostrou satisfatório, porém as pesquisas devem ser aprofundadas a fim de determinar a melhor solução para o porto em questão no caso de implantação do novo corredor.