O objetivo foi analisar a capacidade de manutenção da umidade do solo sob diferentes coberturas vegetais (eucalipto, mata nativa e pastagem) em estágio maduro de desenvolvimento em uma bacia hidrográfica na Zona da Mata de Minas Gerais. Três amostras compostas deformadas de solo por parcela foram coletadas nas profundidades de 0-10 e 10-20 cm para análise da matéria orgânica e das propriedades físicas dos solos (textura, porosidade total, densidade de solo e densidade de partículas). A umidade foi monitorada através de amostras de solo, nas profundidades avaliadas, a cada sete dias, durante cinco semanas. O solo sob plantio de eucalipto apresentou os menores valores de densidade de solo e de partículas, em comparação aos solos sob pastagem e mata nativa. A mata nativa apresentou maior contribuição na formação de matéria orgânica do solo (MOS). O eucalipto foi a cobertura vegetal que melhor reteve umidade do solo, seguido da mata nativa e pastagem (eucalipto > mata nativa > pastagem). O manejo inadequado da pastagem afeta negativamente o conteúdo de matéria orgânica e a capacidade de manutenção da umidade no solo. Plantios de eucalipto, quando bem manejados, favorecem o incremento de matéria orgânica no solo, aumentando a capacidade de retenção de água.

O objetivo deste trabalho foi avaliar as condições de rolamento das estradas não pavimentadas e determinar o Índice de Condição das Rodovias Não Pavimentadas (ICRNP) do município de Viçosa. O trabalho foi realizado no município de Viçosa-MG, onde foram realizadas expedições a campo para realizar a coleta de informações das rodovias VCS 020, VCS 080 E VCS 082, para isso foi realizado o cálculo do ICRNP, índice que determina as estradas referentes ao estado de conservação levando em consideração alguns tipos de defeitos. Para a delimitação da área de drenagem da bacia do Rio Turvo Sujo que exerce influência sobre as estradas rurais do município foi realizado a extração de um modelo digital de elevação do sensor Alos/Palsar, com 12,5 m de resolução espacial e delimitado a elevação, declividade e hidrografia da bacia processados no programa ArcGIS 10.5. Foram também utilizados dados de precipitação da estação pluviométrica localizada na cidade de Viçosa para avaliar efeito sobre a condição das estradas. Os pontos avaliados tiveram baixo valor no ICRNP, sendo o menor para o ponto VCS 020/1 com valor 16. A bacia do Rio Turvo Sujo possui grande influência no condicionamento da via devido à elevada declividade e elevada amplitude altimétrica, que favorece a concentração da água em menor tempo, causando alagamentos como na rodovia VCS 080. As estradas apresentaram baixo condicionamento para tráfego, sendo necessário o monitoramento contínuo e correção dos defeitos que afetaram a piora das estradas visando para garantir acesso de serviços públicos e transporte para a população.

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