This work studies the fatigue live load model used in Brazil for highway bridges. Using the unlimited fatigue life approach, the current live load model is evaluated in relation to the actual traffic and a new fatigue live load model is proposed. Weigh-in-motion (WIM) stations data on two important Brazilian highways are used. The main structural analysis performed in this paper consider the bridges as box girders or multiple girders. The ratio between real traffic and the live load model load effect (bias factor) are determined for single and continuous spans in terms of bending moment and shear force. It is found that the bias factor of the current live load can vary a lot and may not ensure unlimited fatigue life. The proposed model, on the other hand, presents more uniform bias factors and is in accordance with the unlimited fatigue life approach for the WIM data.

Primeiramente a Deus, pelo dom da vida, por ter-me abençoado e me dado forças para cumprir mais esta etapa.Aos meus pais, José Carlos e Marli, pelo amor, incentivo e apoio, que são fundamentais em minha vida, e por todo o suporte fornecido para que eu alcançasse meus objetivos profissionais.À minha irmã, Amanda, pelo amor e por ter contribuído para despertar a minha vocação docente.À minha noiva, Tatiana, cujo amor e dedicação contribuíram para que eu cumprisse, de forma agradável, esta importante etapa da minha vida.Ao meu orientador, professor Túlio Bittencourt, pela oportunidade, confiança e conselhos.Ao professor André Beck, pelas valiosas orientações, principalmente na parte de confiabilidade estrutural da pesquisa.Ao amigo Marcos Antonio Rodrigues, cuja parceria me fez prestar o concurso para professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), campus Macaé.Ao tio Francisco, pela revisão gramatical deste trabalho. À Universidade Federal do Rio de Janeiro, campus Macaé, por apoiar o doutoramento. Ao colega de doutorado Enson Portela, por compartilhar os dados do sistema WIM e os projetos de pontes. À colega Silvia Juliana Nova, por compartilhar suas experiências no MATLAB. Ao professor Antonio Carlos Laranjeiras, por compartilhar diversas referências bibliográficas. À Arteris, S. A. e à ANTT, pelo apoio em relação ao sistema WIM. À Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES), pela bolsa de estudos concedida durante o primeiro ano de doutoramento. RESUMO CARNEIRO, A. L. Avaliação do nível de segurança à fadiga proporcionado pelas normas brasileiras de projeto em relação às longarinas de pontes rodoviárias de concreto. 2021. Tese

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