RESUMOO uso de TI em apoio às atividades logísticas, a constante busca por redução de custos, por maior controle e por aprimoramento na previsão de demanda, com vistas a melhoria do serviço ao cliente e redução do efeito chicote é contínua fonte de análise por parte das empresas e acadêmicos. A Marinha do Brasil, da mesma forma que todas essas empresas, também desenvolve projetos para a melhoria dos seus processos logísticos, sendo abordado neste artigo os impactos positivos decorrentes da implantação de um sistema eletrônico de controle de abastecimento de viaturas, com informação da demanda em tempo real e compartilhamento de dados para uma maior integração da cadeia de suprimento de combustíveis, mitigando os efeitos gerados pelo efeito chicote, dentre outros problemas.Para atingir o objetivo proposto, o estudo desenvolveu-se sob uma metodologia de pesquisa qualitativa e quantitativa, por meio de um estudo de campo (ex post facto), sendo alcançado como resultado uma redução da ordem de 22% no consumo de combustíveis automotivo, além da maior visibilidade, integração da cadeia e controle dos abastecimentos realizados. Nesse sentido, o artigo contribui para a redução dos custos logísticos, bem como fornece um modelo capaz de ser adotado por outros órgãos do Governo Federal.
Palavras-Chaves:Marinha do Brasil; Gerenciamento da Cadeia de Suprimento; Compartilhamento de Informações; Efeito chicote; Previsão de Demanda.
ABSTRACTThe use of IT in support of logistics activities, the constant search for cost reduction, aim to upgrade the control and improvement in forecast demand, with the purpose for update the customer service and reduction of the bullwhip effect is a continual subject of analysis by the companies and universities. The Brazilian Navy, like as all these companies, also develops projects to improve the logistics processes, it being discussed in this article the positive impacts of implementing an electronic control system for fuel supply of vehicles, with demand information in real time and data sharing to further integrating the automotive fuel supply chain, mitigating the effects generated by the bullwhip effect, among other problems.To achieve this purpose, the study developed under a qualitative and quantitative research methodology through a field of study (ex post facto), and achieved results in a reduction of approximately 22% in the consumption of automotive fuels, and more visibility, chain integration and control of supplies made. In this sense, the article contributes to the reduction of logistics costs, and provides a model to be adopted by other federal government structures.
