El artículo tiene como objetivo identificar las barreras a las que se enfrentan las personas con discapacidad, tanto en su vida diaria como en su entorno. Usando datos de la Encuesta Nacional de Discriminación 2017, aplicamos un modelo de regresión logit multinomial. Nuestros resultados revelan que las personas en situación de discapacidad tienen menos probabilidades de acceder a servicios sociales y oportunidades educativas y de participar plenamente en el trabajo; por lo tanto, perciben menores ingresos para cubrir sus necesidades básicas. Una de las principales barreras de esta población es el diseño de la infraestructura urbana, como son las calles y banquetas, así como la falta de transporte urbano adecuado, que facilite su transportación. De igual forma, nuestro estudio indica que este grupo vulnerable tiene dificultades para para cubrir gastos en cuidados, terapias y tratamientos. Por esa razón, realizar actividades básicas como bañarse, vestirse o comer, es difícil para ellos. Los hallazgos indican que perciben inseguridad económica y discriminación. Por ello, se hace necesario la generación de políticas inclusivas que mejoren significativamente el bienestar de las personas con discapacidad. 本文旨在识别残疾人士在日常生活和环境中面临的障碍。我们对2017年国家歧视调查 (National Discrimination Survey)得出的数据进行了multinomial logit回归模型分析。 分析结果显示，残疾人士不太可能获取社会服务、教育机会、或完全参与工作；因此，他 们更易获得较低收入以维持其基本需求。残疾人士面临的其中一个主要障碍是城市基础设 施设计，例如街道和人行道，以及缺少足够的、能促进(或阻碍)运输的城市交通。相似 地，我们的研究表明，这一弱势群体在承担护理和治疗费用方面遭遇困难；正因如此，完 成日常活动，例如洗澡、穿衣、饮食，对他们而言都有困难。此外，研究发现显示，他们 感知到经济不安全和歧视。因此，制定能显著改善残疾人士福祉的包容性政策是必需的。 This article identifies the barriers that people with disabilities face in their daily lives and in their surroundings. Using data from the 2017 National Discrimination Survey, we performed a multinomial logit regression model. Our results reveal that people in situations of disability are less likely to access social services and educational opportunities, and to participate fully in work; therefore, they are more prone to earn a lower income to cover their basic needs. One of the main barriers to these individuals is the design of the urban infrastructure, such as streets and sidewalks, and the lack of adequate urban transport, which facilitates or deters transportation. Similarly, our study indicates that