Today, logistics is effective in every field and has an important share in the revival of both domestic and foreign trade. The rapid increase in competition in global trade has increased the importance of the logistics sector and, accordingly, logistics centers. With well-planned and high-performance logistics centers in our country, the contribution of the logistics sector to the economy will increase and it will be ensured that our country is a logistics base in international transportation corridors. In this study, Criteria were determined conducting a comprehensive literature review for logistics center location These criteria consist of seven main criteria, namely population, economy, cost, socio-economic status, infrastructure, geographical location and service, and twenty-seven sub-criteria belonging to these main criteria. The criterias were evaluated by benefiting from the opinions of experts in the field of logistics, and the order of importance of the main and sub-criteria determined for the logistics center location determination was found by AHP methods.

Dünya ticaretinde rekabetin hızla artması ile daha sistemli ve hızlı taşımacılığa ihtiyaç duyulmaktadır. Yük taşımacılığında kilit rol oynayan lojistik merkezler, hızlı ve sistemli taşımacılığa cevap verebilmenin yanında sera gazı emisyon değerini azaltabilmekte, trafik tıkanıklığı ve çevre kirliliğini önleyerek çevreye daha duyarlı sürdürülebilir ulaşım sağlayabilmektedir. Bu çalışma ile yük taşımacılığında sürdürülebilir ulaşımı desteklemek amacıyla ulaşım modları arasında daha az sera gazı emisyon değeri olan demir yolu ve deniz yolu ulaşım modlarının ülkemizdeki lojistik merkezlerde daha aktif rol oynaması amaçlanmıştır. Bu bağlamda sürdürülebilir lojistiği sağlayarak lojistik merkez yer seçiminde optimum konumu bulmak için ülkemizde bulunan 51 adet demir yolu yük istasyonu ve 71 adet liman başkanlığının konumları Coğrafi Bilgi Sistemlerine aktarılarak alternatif iller elde edilmiştir. Lojistik alanında uzman kişilerin görüşleri ve literatür taraması doğrultusunda “Çevreye Duyarlılık”, “Güvenilirlik” ve “Riskler” kriterleri belirlenmiştir. Her il için ilgili kurumlardan alınan verilere göre AHP tekniği yardımıyla alternatif iller sıralanarak lojistik merkez yer seçimi için en uygun konum bulunmuştur.

Lojistik günümüzde hemen hemen her alanda etkili olup gerek zamandan tasarruf gerekse maddi kazanç sağlamada büyük rol oynamaktadır. Aktif bir lojistik merkez için altyapının yanı sıra konum da önemlidir. Büyük yatırımlarla yapılan lojistik merkezlerden kısa sürede kâr sağlamak için mümkün olan en iyi konumu belirlemek gerekmektedir. Lojistik merkezin konumu belirlenirken birçok değerlendirme yapılmaktadır. Bu çalışmada ülkemizdeki lojistik merkezlerde çok modlu taşımacılığı daha etkin hale getirebilmek için demiryolu, liman ve havaalanı bağlantısı olan iller Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS) ile seçilmiştir. Ekonomik canlılığın artması için ise ‘Dış Ticaret (ithalat ve ihracat miktarları)’, ‘Organize Sanayi Bölgeleri’, ‘Tarımsal Organize Sanayi Bölgeleri’ ve ‘Sınır Kapıları’ kriterleri belirlenmiş ve bu kriterler lojistik alanında uzman kişilerin görüşlerine göre değerlendirilmiştir. CBS’de senaryolara göre elde edilen iller bu değerlendirme sonuçları ve kriterlerin ilgili kurumlardan alınan illere ait verileri doğrultusunda en uygun lojistik merkez konumu için AHP tekniği kullanılarak sıralanmıştır.

The fact that transportation infrastructure has a great impact on economic development reveals the necessity of more economical, comfortable and environmentally friendly transportation between transportation systems. With the rapid development of technology, the importance of the railway transportation system, which can carry high-capacity, economical and safe cargo, in the transportation sector is increasing. Although railway transportation has been used for many years in our country, it is not at the desired level in terms of both freight and passenger transportation. For a more balanced and systematic distribution of transportation infrastructure, transportation systems should be analyzed. In this study, information is given about the development of railway transport in Turkey, its ratio among other types in terms of freight and passenger transport, and its status in railway transport compared to European countries. In line with this information, the deficiencies of the railway and the investments that need to be made have been determined.