RESUMENEl turismo rural en España tiene planteados una serie de problemas que pueden obstaculizar su sostenibilidad a medio y largo plazo. Aunque en algunos territorios se detectan impactos derivados de la superación de la capacidad física de acogida, los principales conflictos a medio y largo plazo conciernen a la esfera socioeconómica del fenómeno. La descoordinación entre agentes públicos y privados, el predominio de oferta basada en un modelo genérico "rural", estandarizada y apenas diferenciable por el mercado, la amplia presencia de microempresariado entre el que abundan los ocupados pluriactivos sin capacidad financiera y con escaso tiempo para cualificarse, innovar, invertir en promoción y comercialización y trabajar en red son problemas a resolver para garantizar la sostenibilidad del sector en modelos de bajo impacto ambiental que, a la vez, generen empleo, rentas y servicios fundamentales para la calidad de vida y el desarrollo rural.Palabras clave: Sostenibilidad turística, oferta genérica "rural", microempresariado, empresariado tradicional, nuevo perfil del empresariado, pluriactividad, descoordinación entre agentes, calidad turística, innovación turística. Sustainability issues of rural tourism in Spain ABSTRACTRural tourism in Spain faces a number of problems that may hinder their sustainability in the medium and long term. Although in some areas impacts are identified due to the overcoming of the carrying capacity, the main conflicts in the medium and long term concern the socio-economic sphere of the phenomenon. The mismatch between public and private agents, the preponderance of an offer based on stereotypes of the "rural", standardized and barely distinguishable by the market, the widespread presence multiple-job holding among micro-entrepreneurs, without financial capacity and time constraints to qualify, innovate, invest Anales de Geografía

Una vez establecidas las comunidades autónomas tras la Constitución de 1978 fue necesario escoger una ciudad como capital y como sede de las nuevas instituciones de poder y gobierno. En la mayor parte de los casos la elección recayó sobre aquellas que ostentaban la primacía funcional en sus respectivos sistemas urbanos regionales. Sin embargo, y por motivos que se plantearán más adelante, en ocasiones se optó por elegir a ciudades que, aun teniendo un menor peso económico y demográfico, acumulaban un gran capital cultural y simbólico.El principal objetivo de la investigación que sustenta este texto se centró en valorar el proceso de construcción de capitalidad, desde un punto de vista 1 Los autores quieren mostrar su agradecimiento a los políticos y técnicos entrevistados, cuyas aportaciones han sido fundamentales para la elaboración de esta investigación. Este agradecimiento se hace extensivo a los evaluadores anónimos de la revista Estudios Geográficos, por sus sugerencias, observaciones y correcciones que han servido para mejorar el texto. Por supuesto, cualquier error es responsabilidad exclusiva de los autores.

The expectations of cities served by High Speed Rail are numerous. Improvements in a destination’s accessibility could lead to an increase in transport demand and the revitalization of urban and business tourism. However, High Speed Rail services do not automatically affect the choice of destination even if they improve accessibility. Even so, they can improve visitation rates when tourist amenities are located near High Speed Rail stations becoming therefore easily accessible. The development of tourism is also influenced by the collective strategies of local stakeholders. Larger cities also appear able to leverage higher tourist volumes from the construction of High Speed Rail and most analyses to date have focused upon them. Thus we focus here on how the arrival of High Speed Rail services has impacted tourism on medium sized cities. Using a diachronic study of different socio-economic variables and tourist features, this article analyses the impact that the new rail infrastructure can have on tourism in two selected cases in Spain: Cuenca and Toledo.

Evolución de las políticas urbanísticas en Cuenca (1979-2019): los ciclos de urbanización de una ciudad intermedia enclavadaEvolution of municipal planning policies in cuenca :the cycles of urbanisation of an isolated intermediate city