Availability of Data and MaterialTwo type of data sources where used for this paper: Firstly, travel survey data from Berlin, Hamburg, Copenhagen and Paris. All travel survey datasets that we used require a special permission by their owners and cannot be made publicly available through us. Secondly, we carried out an expert survey amongst which we describe precisely in our paper. We cannot make these data available to the public as we did not ask the experts for their permission on this, and we consider that the new data privacy laws of the EU would not allow us doing so without permission.

No abstract

ZusammenfassungDer Mobilitätssektor befindet sich in einem umfassenden Transformationsprozess. Gesellschaftliche Makroentwicklungen, wie die Urbanisierung, Individualisierung, demographischer Wandel und Digitalisierung, eröffnen neue Möglichkeiten, führen aber andererseits auch zu erweiterten Anforderungen an das Mobilitätssystem. Die veränderten Rahmenbedingungen auf übergeordneter Ebene stoßen einen Wandel in Hinblick auf das Mobilitätsverhalten, auf das Mobilitätsangebot, aber auch auf die Leitbilder und Strategien der Politik an. Die Debatte um eine Verkehrswende verdeutlicht die Notwendigkeit von Veränderungen des Verkehrssystems. Durch den kontinuierlich hohen Anteil an den Treibhausgasemissionen in Deutschland kommt dem Verkehrssektor, als zweitgrößter Emittent nach der Energiewirtschaft, eine entscheidende Rolle im Kampf gegen den Klimawandel zu.