O estudo se desenvolveu por meio da fabricação e posterior ensaio de corpos de prova confeccionados por meio de Direct Digital Manufacturing (DDM), usinagem de placas extrudadas e injeção de polímeros. Um comparativo das propriedades mecânicas obtidas pelos ensaios de tração foi realizada. A avaliação das aplicações de peças DDM, especialmente por se tratar de uma tecnologia relativamente jovem e que ainda não tem todo seu potencial explorado, foi o que motivou a realização desse trabalho. Cada um dos três processos avaliados apresentou particularidades. Os ensaios de peças usinadas e injetadas apresentaram resultados bem característicos, sendo o material usinado mais resistivo à forças trativas do que o material injetado. As peças fabricadas por DDM se mostraram tão eficientes quanto à injeção no ensaio de tração.

O objetivo do trabalho foi de desenvolver um material compósito de polipropileno (PP) com a adição de terra diatomácea, também definida como diatomita, com concentrações de 5% e 15% em massa e medir o teor de cristalinidade do mesmo por meio das técnicas de DRX e DSC. Com estas formulações, buscou-se investigar o compósito no aspecto de propriedades estruturais, físicas, químicas e térmicas em relação ao polímero em sua forma natural. A diatomita em sua forma predominantemente amorfa natural, apresenta composição química majoritariamente SiO2. Quando calcinada, em temperatura superior a 1000ºC, a diatomita se cristaliza formando primeiramente uma fase de quartzo que tem estrutura hexagonal e conforme avança o tempo e temperatura, cristaliza-se em cristobalita que tem estrutura cúbica. A incorporação ao polipropileno se deu por meio de uma extrusora de dupla rosca para uma homogeneização mais concisa. Injetou-se os corpos de prova que foram submetidos a ensaios físicos, químicos e estruturais. Foram realizados os ensaios de difração de raios X (DRX), espectrometria de infravermelho por transformada de Fourier (FT-IR), calorimetria diferencial exploratória (DSC) e tamanho de partículas. Foram evidenciadas as fases mineralógicas no polímero, verificação de dimensões micrométricas das partículas de diatomita bem como a influência na cristalinidade do compósito.

Os polímeros são considerados grandes vilões ambientais, pois têm uma degradação lenta, ocupam um volume considerável em aterros sanitários e quando descartados incorretamente causam um impacto ainda maior ao meio ambiente. Este trabalho estudou a recuperação de resíduos de PMMA ou Poli (metacrilato de metila) provenientes de lanternas automotivas por meio da reciclagem, formando compostos com frações de PMMA virgem e reciclado, visando à redução de custo e consumo de matéria-prima, assim como a diminuição dos impactos ambientais. O estudo adotou adições de 10% a 50% de PMMA reciclado na produção de corpos de provas para realização dos testes para analise e comparação de propriedades mecânicas, térmicas, ópticas e discutiu o potencial de aplicação no mercado. De acordo com a matriz de decisão que foi elaborada, a fração de PMMA reciclado que se mostrou apta para o uso no reprocessamento com pequenas variações, porém aceitáveis foi de 10% a 20%. O estudo apontou que é possível a obtenção de uma redução no consumo de PMMA utilizando-se a fração de 15% de PMMA reciclado, gerando uma redução de consumo de 20% no período analisado.

O objetivo desse trabalho é identificar, a partir de dados técnicos, o tipo de curva estatística de peças injetadas por injeção convencional onde, sendo uma curva de Gauss, diz-se-á que o processo está sob controle estatístico. Esse trabalho tem ainda o objetivo de listar os maiores contribuintes que geram variação dimensional em peças plásticas vs. algumas sugestões quanto a como eliminar ou reduzir tais contribuintes. A metodologia desse trabalho está fundamentada no estudo de cada uma das fontes de variação de processos de injeção de peças plásticas do setor automotivo, experiências vivenciadas na área fabril, fornecedores automotivos, ferramentarias, livros relacionados a moldes, processos de injeção, design, livros de estatística, Manual de Controle Estatístico do Processo (AIAG), entre outros. Esse trabalho abrange o Planejamento Avançado da Qualidade do Produto (APQP) nas fases de elaboração e definição de processos relacionados a injeção de peças plásticas por injeção convencional. Termina-se  analisando os resultados através de medições de peças injetadas. Esse exercício permitiu entender o comportamento estatístico de algumas peças automotivas, permitindo-nos julgar que, para esses casos analisados, foi possível obter previsão estatística, pois o pValue foi maior que 0,05. Conclui-se então que se a variação é pequena entre os valores de um grupo de peças (pValue < 0,05), não é correto aplicar os conceitos de CEP, então a recomendação é que seja utilizada uma carta de tendências ou uma carta semáforo, com regiões verde, amarela e vermelha. É importante salientar que a definição das tolerâncias sobre as regiões verde, amarela e vermelha dependem de cada produto.

Com o avanço tecnológico e com a crise causada pela pandemia da COVID-19, sobreviver economicamente tornou-se um grande desafio para muitas empresas no Brasil. Com isso, a utilização de novas ferramentas e metodologias para diminuir custos e otimizar resultados tornam-se cada dia mais importantes. Este presente trabalho utilizou a simulação computacional, feita pelo software Plant Simulation, para propor novos layouts industriais para a empresa Matrice Máquinas e Equipamentos, localizada em São Bernardo do Campo, São Paulo. Com a proposta do novo layout otimizado, foi possível melhorar a movimentação total dentro da empresa, em que o cenário atual resultava em 357,7 metros por dia e com o cenário melhorado esse valor passou para 222,8 metros diários e com o layout proposto para um local de área maior foi possível inserir duas novas máquinas injetoras, nas quais, eram desejadas pelo proprietário da Matrice.