Este trabalho aborda o tema complexidade na indústria automotiva e demostra que este é um problema que está intrínseco em seus processos produtivos, devido as diferentes demandas por veículos customizados, com isso a quantidade de peças e combinações entre elas dentro de um sistema ou produto geram complexidade, que é incrementada com alto volume de produção. A modularização é apresentada neste estudo como uma resposta a esse problema enfrentado, onde é possível aumentar a variedade de produtos com baixa complexidade. A aplicação da modularização foi feita através dos métodos DSM e MFD em um sistema de suspensão dianteira de ônibus. O método DSM teve papel fundamental na otimização da lista de soluções técnicas gerando primeiros possíveis módulos e simplificando os inicias cinquenta e seis componentes para vinte e um, através da visão funcional e técnica da equipe de projeto. O MFD foi utilizado principalmente para estruturar o processo de modularização e influenciar a formação dos módulos através dos requisitos dos clientes, voz da engenharia e estratégias da empresa. Os resultados obtidos com a combinação dos dois métodos foram analisados de forma detalhada e indicaram a formação de seis módulos. Com este estudo ficou claro, através dos resultados alcançados, que a combinação dos dois métodos, mais a influência da equipe com análises criteriosas, aumentou consideravelmente a eficiência do processo de modularização e reduziu substancialmente a complexidade do sistema, onde antes era composto por cinquenta e seis elementos e após aplicação dos métodos ficaram seis subsistemas (módulos) que podem ser desenvolvidos individualmente, mas com funcionamento integrado, permitindo assim a produção de diferentes variantes do produto através da combinação dos subsistemas.