Com o crescimento do número de veículos elétricos (VEs) nos últimos dez anos, cresce a preocupação e o desafio para as redes elétricas de distribuição com o volume adicional de carga e a mobilidade aleatória dos VEs. O gerenciamento do carregamento de um número elevado de VEs será fundamental para a adoção bem-sucedida dessa nova tecnologia de transporte. Este artigo apresenta uma estratégia de controle e otimização para gerenciar o carregamento de VEs, visando a redução de perdas elétricas. O carregamento é realizado em função da potência disponível de uma estação de carregamento presente em um estacionamento. Para tanto, dois estudos de caso são realizados, para 10 VEs e para 100 VEs. O objetivo é alcançado com a aplicação do algoritmo de consenso que precisa apenas de informações trocadas entre VEs vizinhos. O controle distribuído possui um baixo custo computacional e de comunicação em relação a outras arquiteturas de controle. O gerenciamento de carregamento de VEs baseado em consenso é adaptativo ao número variável de VEs. Os resultados demonstram que a coordenação de carregamento pode ser eficientemente realizada por consenso.

No abstract