We validated the GPS leveling as an alternative to the traditional geometric leveling method. Validation compares the geometric slopes derived from the GNSS positioning technique, heights resulting from geometric leveling campaigns and geoid undulations extracted from the Global Geopotential Model EGM08. This analysis was performed in the Ecuadorian mainland, where we identified areas in which the gradient of the geoidal undulation is less pronounced. The spatialization of the gradient or variation-based methods allowed to analyze the performance of the GPS leveling method, under the hypothesis that less variability in geoid undulation implies less discrepancies in the GPS unevenness. GNSS observations were determined on the leveling plates belonging to the Basic Vertical Control Network. The results of the study are given based on the relative error resulting from the comparison of the traditional differential leveling method with the corresponding values obtained from the GNSS positioning, considering different distances for the spread of unevenness.

La navegación por satélite ha evolucionado de manera que se ha podido evidenciar un rápido crecimiento del Sistema de Navegación Global por Satélite (GNSS), que actualmente, está conformado por GPS, GLONASS, BeiDou, QZSS, IRNSS y Galileo. La ausencia de información del comportamiento de la constelación Galileo sobre el Ecuador continental muestra problemas, ya que no se ha identificado el error que presenta el sistema sobre la posición horizontal, esto implica el desconocimiento de las aplicaciones útiles para dicha constelación. Por lo tanto, el objetivo del presente proyecto es analizar la posición horizontal del Sistema Galileo, a partir del cálculo de la distancia entre coordenadas UTM obtenidas mediante el método PPP estático con soluciones semanales SIRGAS, para determinación del error en posición que presenta esta constelación en el Ecuador Continental. Para cumplir con esto, se rastreó la constelación mediante 3 Estaciones de Monitoreo Continuo del Ecuador pertenecientes a la REGME, enlazadas a la red SIRGAS-CON. Los datos obtenidos se procesaron en cuatro bloques con diferentes lapsos de tiempo con la técnica PPP estático en el software RTKLIB versión 2.4.2. Esto se realizó con intervalos de procesamiento de 1 y 30 segundos. Finalmente, se calculó la distancia horizontal con respecto a las soluciones semanales SIRGAS. Los resultados obtenidos, muestran que en los bloques 1 y 2 las estaciones EPEC, BHEC y CXEC presentan un error aproximado de 8, 2 y 1 metro respectivamente. El bloque 4, cuyos lapsos de tiempo están entre 1.5 y 24 horas, poseen un error por debajo de los decímetros. Como conclusión de este trabajo, se muestra que las estaciones BHEC y CXEC presentaron un error medio de 1.5 metros durante los primeros 30 minutos de rastreo, que es aplicable para diferentes actividades como la navegación o la georreferenciación de cartografía a escalas menores que 1:5000. Mientras que, la estación EPEC, presentó un error más alto que las otras dos estaciones, aproximadamente 8 metros durante los primeros minutos de rastreo, esto puede deberse a la ubicación geográfica, la geometría de los satélites, y a posibles pérdidas de señal.

We validated the GPS leveling as an alternative to the traditional geometric leveling method. Validation compares the geometric slopes derived from the GNSS positioning technique, heights resulting from geometric leveling campaigns and geoid undulations extracted from the Global Geopotential Model EGM08. This analysis was performed in the Ecuadorian mainland, where we identified areas in which the gradient of the geoidal undulation is less pronounced. The spatialization of the gradient or variation-based methods allowed to analyze the performance of the GPS leveling method, under the hypothesis that less variability in geoid undulation implies less discrepancies in the GPS unevenness. GNSS observations were determined on the leveling plates belonging to the Basic Vertical Control Network. The results of the study are given based on the relative error resulting from the comparison of the traditional differential leveling method with the corresponding values obtained from the GNSS positioning, considering different distances for the spread of unevenness.